BMW готова принять вызов
Марио Тейссен полон амбиций

Похоже, события начинают принимать все более серьезный оборот. В следующий уикенд команды сойдутся в первой гонке чемпионата мира этого сезона - в Гран-При Австралии.
По мнению команды BMW, предстоящий сезон будет иметь для нее решающее значение.

Ее цель ясна - сократить отставание от топ-команд и одержать ее первую победу в гонке.

За время тестов межсезонья, которые команда провела на трассах Валенсии, Хереса и Барселоны, на двух ее новых шасси F1.08 она проехала дистанцию в 11.233 километра!

Команда BMW Sauber F1 Team отправила из Мюнхена в Мельбурн 80 человек персонала и 32 тонны груза.

«Мы рады, что сезон 2008 года вновь начинается с Гран-При Австралии», -заявил Марио Тейссен - директор BMW Motorsport. «В Австралии всегда царит особая атмосфера. Город расцветает, болельщики влюблены в Формулу 1, и все с нетерпением ждут первого этапа демонстрации силы».

«В прошлом году оказалось так, что показанный нами результат в квалификации на трассе Альберт Парка, стал нашим лучшим результатом сезона», - вспоминает Марио. «Ник стартовал с третьей позиции, а Роберт - с пятой. Первая гонка сезона всегда является моментом истины»!

«Этой зимой мы сознательно пошли на изменения в концепции BMW Sauber F1.08.
Чтобы быть в состоянии нагнать команды, которые опережают нас, мы должны были применить более агрессивный подход», - пояснил директор BMW.

«Надежность новой машины была на высоте с самого ее дебюта. Мы также поняли, что эта машина обладает большим потенциалом, и научиться управлять им стало для нас самой трудной задачей», - подчеркнул он.

«Для нас сейчас важно продвигаться вперед и работать над совершенствованием настроек. Создав F1.08, я думаю, мы взяли правильный курс. Наше цель на 2008 год амбициозна и неизменна - в этом году мы хотим сократить отрыв от лидирующих команд и выиграть нашу первую гонку», - сказал в заключении Марио Тейссен.

FIA «рекомендует» не нанимать Степни на работу

FIA не имеет полномочий запрещать что-либо Найджелу Степни, но рекумендует обладателям лицензии FIA (то есть всем командам профессионального автоспорта) держаться от Найджела подальше до 1 июля 2009 года.

Некоторое время назад FIA обнародовала специальную рекомендацию.

“В рамках расследований, проведенных в прошлом году и касавшихся незаконного использования интеллектуальной собственности внутри Формулы-1, FIA рассмотрела обвинения в том, что Найджел Степни, будучи в то время сотрудником Ferrari, передал конфиденциальную информацию сотруднику McLaren. Господин Степни признал это обвинение и извинился перед FIA. Однако он оспаривает серьезность и степень его соучастия.

Так как господин Степни не является держателем лицензии FIA, против него не могут быть предприняты никакие меры, описанные в Международном спортивном регламенте. Однако FIA сотрудничает с итальянской полицией, которая расследует деятельность Степни. FIA советует держателям лицензий не вступать в профессиональные отношения с господином Степни без принятия предварительных мер предосторожности, связанных с оценкой уместности его участия в международном автомобильном спорте. Данная рекомендация действует до 1 июля 2009 года”.

_http://www.formulamag.com/

Дождевые покрышки будут маркироваться

Сегодня компания Bridgestone сообщила, что в предстоящем сезоне маркироваться будут не только компаунды для сухой погоды, но и покрышки для сильного дождя. Все составы резины для сильного дождя будут выделяться белым цветом по всей длине и ширине второй канавки, чтобы их можно было отличить от покрышек для небольшого дождя.

“Мы надеемся, что это поможет поклонникам спорта лучше понимать стратегии, которые будут использовать 11 команд во время дождевых гонок”,- сказал Хироши Якукава, директор Bridgestone Motorsport.

_http://www.formulamag.com/

McLaren получила пятый гараж

Как сообщает издание autosport.com, Берни Эклстоун все же уговорил руководство FIA предоставить команде McLaren первоклассный широкий гараж между гаражами команд Williams и Red Bull, чтобы бригада Рона Денниса находилась в равных условиях с ее основными конкурентами- Ferrari, BMW-Sauber и Renault.

Полагают, что еще одна причина, по которой команде из Уокинга удалось “выбить” место в середине, а не в конце паддока состоит в том, что у “серебряных стрел” могли возникнуть проблемы с размещением огромного моторхоума.

Напоминаем, что по итогам чемпионата 2007 года McLaren заняла последнее место в Кубке конструкторов после санкций, наложенных на команду в середине сентября во время слушания по делу о шпионском скандале. По регламенту соревнований, гаражи распределяются между командами в зависимости от мест, занятых ими в предыдущем сезоне.

_http://www.formulamag.com/

Старт гонки в Мельбурне может быть сдвинут еще на полтора часа

Организаторы Гран-при Австралии рассматривают возможность переноса старта гонки 2009 года на 17:00 по местному времени. Ожидается, что это решение увеличит численность европейских болельщиков, которые будут следить за развитием событий в мире Формулы-1 по телевидению.

В этом году гонка начнется в 15:30 по австралийскому времени (6:30 по минскому и киевскому и 7:30 по московскому времени).

“Если начинать гонку позже, это увеличит численность телеаудитории по всему миру. Я думаю, такое решение будет принято. Мы намерены провести старт гонки 2009 года в 17:00. Это решение может быть внедрено без привлечения дополнительных средств”,- заявил Роб Уокер, организатор Гран-при Австралии.

Еще одним способом повышения телеаудитории является проведение ночной гонки, однако руководство автодрома не желает тратить деньги на установку осветительного оборудования. Кроме того, перенос гонки на ночное время может негативно сказаться на численности местных поклонников автоспорта.

_http://www.formulamag.com/

Деннис не уйдет в отставку до конца года

Как сообщает Autosport.com, Рон Деннис заявил сотрудникам команды, что останется во главе коллектива по крайней мере до конца 2008 года.

В настоящий момент Деннис совмещает посты председателя Совета директоров McLaren Group, главного исполнительного директора этой компании и руководителя команды McLaren.

Вместе с тем, сохраняется вероятность, что интенсивность воздействия Денниса на команду Ф1 снизится - босс прилетает в Австралию лишь в четверг или пятницу. Стоит отметить, что самолет с учетом дозаправки летит в Австралию не меньше 20 часов, а разница во времени с Британией составляет 11 часов. Именно поэтому большинство сотрудников команд Ф1 приезжают в страну заранее - для акклиматизации.

_http://www.formulamag.com/

Култхард сражается с портативными туалетами

Дэвид Култхард подверг критике автодром имени Жиля Вильнева в Монреале и трассу Фудзи. Причина недовольства шотландца довольно оригинальна.

“На территории трассы в Монреале есть только портативные туалеты. Любой, кто использовал такой туалет знает, что испытание это не из приятных”, - заявил Култхард. Фудзи ветерану также не нравится. “Трасса дерьмовая, ее проектировал человек, которые съел слишком много грибов”, - заявил Култхард.

Перестройка трека в Фудзи, напомним, осуществлялась под контролем Германа Тильке.

_http://www.formulamag.com/

Официально: Кими не изменился

Односложные ответы, нежелание общаться с прессой и непроницаемое выражение лица – Кими Райкконен прибыл в паддок Гран-при Австралии совершенно не изменившись. В этом убедились журналисты The Australian.

Финн отказался рассказывать репортеру газеты о своей новой татуировке на левой руке. “Нет”, - ответил он на просьбу. Это личное? “Я бы не наносил их, если бы речь шла не о личном деле”, - отметил Кими.

Менеджер Кими, Дэвид Робертсон, призвал репортеров не терять самообладание. “Он не лижет зад (журналистам). Он всегда был Кими. То, что вы видите - это его истинный характер. В Америке гонщики говорят - я обожаю пить Кока-колу, хочу поблагодарить производителей покрышек и моторов. Все это ерунда”, - заявил Робертсон.

Личная жизнь Кими ничуть не влияет на Формулу-1. “Если вы найдете финна, который не пьет - вам очень повезет. Это часть культуры. Но он не алкоголик. Он не забывает своих друзей. Он приходит на вечеринку, неплохо выпивает, на следующий день все катаются на сноубордах или занимаются подобными вещами. А еще через день он ведет машину на скорости 200 км/ч”, - заявил Робертсон.

“Я делаю то, что хочу. И объяснять никому ничего не намерен”, - заявил накануне Райкконен. Он на самом деле не изменился.

_http://www.formulamag.com/

Гран-При Австралии. Вторая пятничная практика
Результаты практики

Вторая пятничная практика закончилась лидерством Льюиса Хэмильтона. Больше часа держалось лучшее время, показанное Марком Уэббером, которое очень старался, но так и не смог улучшить Фелипе Масса...

Место Пилот Команда Время Отставание
1 Льюис Хэмильтон McLaren-Mercedes 1'26"559 + 0'00"000
2 Марк Уэббер RedBull 1'27"473 + 0'00"914
3 Фелипе Масса Ferrari 1'27"640 + 0'01"081
4 Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1'27"683 + 0'01"124
5 Дэвид Култхард RedBull 1'28"037 + 0'01"649
6 Кими Райкконен Ferrari 1'28"208 + 0'01"649
7 Ярно Трулли Toyota 1'28"292 + 0'01"793
8 Нико Росберг Williams-Toyota 1'28"352 + 0'01"793
9 Джанкарло Физикелла Force India 1'28"469 + 0'01"910
10 Тимо Глок Toyota 1'28"582 + 0'02"023
11 Дженсон Баттон Honda 1'28"632 + 0'02"073
12 Ник Хайдфельд BMW-Sauber 1'28"731 + 0'02"172
13 Фернандо Алонсо Renault 1'28"779 + 0'02"220
14 Рубенс Баррикелло Honda 1'28"849 + 0'02"290
15 Роберт Кубица BMW-Sauber 1'28"860 + 0'02"301
16 Казуки Накадзима Williams-Toyota 1'29"077 + 0'02"518
17 Адриан Сутиль Force India 1'29"161 + 0'02"602
18 Себастьян Феттель Torro Rosso 1'29"193 + 0'02"634
19 Нельсон Пике Renault 1'29"518 + 0'02"959
20 Себастьян Бурде Torro Rosso 1'29"605 + 0'03"046
21 Такума Сато Super Aguri 1'30"663 + 0'04"104
22 Энтони Дэвидсон Super Aguri 1'31"527 + 0'04"968

Шумахер: Ferrari выиграет чемпионат в этом году

Михаэль Шумахер заявил в интервью Bild о том, что у него нет сомнений: Ferrari станет лучшей командой чемпионата.

“Мы будем чемпионами. Кими или Фелипе выиграют первую гонку. На тестах все шло довольно неплохо, это процесс должен продолжиться. Для определения лучшего пилота на трассе довольно трудно пользоваться тестовыми результатами. Все дело в паре гонщиков: Ferrari вне всякого сомнения имеет лучший состав пилотов”, - заявил Шумахер в интервью Bild.

Сами пилоты команды после первого дня тренировок пока не выражают бурного энтузиазма.

_http://www.formulamag.com/

Бриаторе предлагает изменить формат Гран При.
 

В интервью французской Le Monde Флавио Бриаторе снова озвучил идею изменения формата Гран При. На этой неделе совладелец Williams Патрик Хэд предложил развернуть пилотов на старте, Флавио же призывает к переходу на формат, похожий на тот, что используется в GP2...

Флавио Бриаторе: "Есть несколько очень простых способов добиться большей зрелищности, добавить гонкам интриги. К примеру, после субботней квалификации провести в воскресенье две гонки, одну - утром, другую после обеда. При этом порядок восьми первых мест на старте второй гонки был бы обратным, как в GP2. Зрители смогли бы увидеть два сражения за подиум по ходу уик-энда, гонщики, по разным причинам потерявшие шанс на первом старте, могли бы добиться успеха на втором, и главное, по сравнению с дорогостоящими проектами по увеличению числа обгонов, эта идея почти ничего не стоит".

f1news.ru

добавлено через 3 минуты
Босс Ferrari Лука Балдиссери был немногословен, объясняя, что же случилось на квалификации с машиной чемпиона мира Кими Райкконена, но в целом дал понять, что это связано с резким падением давления в топливной системе.

Кими остановился на пит-лейн в конце первой части квалификации, и механикам пришлось толкать его машину в сторону боксов, что по правилам Формулы 1 автоматически лишает гонщика права продолжать сессию.

«Кими остановился на трассе, ибо пит-лейн – это часть трассы, – объяснил Балдиссери после квалификации. – Теперь мы должны выяснить, что именно случилось, однако мы бы смогли ликвидировать проблему с давлением топлива, если бы он дотянул до боксов. Кими теперь придется действовать так, как в прошлом году действовал Фелипе Масса, и нам остается лишь ждать, что принесет завтрашний день».

Напомним, в прошлом году из-за технических проблем Фелипе Массе в Австралии пришлось стартовать с 22-й позиции, но гонку он закончил 6-м. Кими завтра стартует 16-м: посмотрим, как он намерен разбираться с нештатной ситуацией.

f1news.ru

Гран При Австралии : Квалификация
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +22С, трассы +30С

Квалификация первого Гран При сезона - это всегда что-то особенное. Итогового протокола ждут болельщики, команды, букмекеры, этот час позволяет отчасти разгадать ребус из зимних тестов, прогнозов и ожиданий. Пустые баки. Короткая серия кругов. Момент истины.

Момент истины оказался не совсем верен без Кими Райкконена, машина которого остановилась перед въездом на пит-лейн, и финн смог лишь пройти во вторую квалификационную сессию. Команда подозревает проблему с давлением топлива, но с подробностями вечером разберутся инженеры. А пока - в десятке лучших представители семи команд, а первый поул сезона у Хэмилтона...

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон McLaren 10 1:26.572 3 1 1:25.187 5 1 1:26.714 6
2. Р.Кубица BMW Sauber 4 1:26.103 3 2 1:25.315 6 2 1:26.869 6
3. Х.Ковалайнен McLaren 1 1:25.664 3 3 1:25.452 4 3 1:27.079 6
4. Ф.Масса Ferrari 3 1:25.994 3 5 1:25.691 4 4 1:27.178 5
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 2 1:25.960 4 4 1:25.518 6 5 1:27.236 6
6. Я.Трулли Toyota 9 1:26.427 6 9 1:26.101 5 6 1:28.527 6
7. Н.Росберг Williams 6 1:26.295 6 7 1:26.059 8 7 1:28.687 7
8. Д.Култхард Red Bull 8 1:26.381 6 8 1:26.063 6 8 1:29.041 6
9. Т.Глок Toyota 16 1:26.919 9 10 1:26.164 5 9 1:29.593 3
10. С.Феттель Toro Rosso 11 1:26.702 10 6 1:25.842 6 10 Без врем 2
11. Р.Баррикелло Honda 7 1:26.369 6 11 1:26.173 7
12. Ф.Алонсо Renault 14 1:26.907 5 12 1:26.188 5
13. Д.Баттон Honda 12 1:26.712 6 13 1:26.259 7
14. К.Накаджима Williams 13 1:26.891 9 14 1:26.413 4
15. М.Уэббер Red Bull 15 1:26.914 6 15 Без врем 2
16. К.Райкконен Ferrari 5 1:26.140 3 16 Без врем 0
17. Д.Физикелла Force India 17 1:27.207 9
18. С.Бурдэ Toro Rosso 18 1:27.446 10
19. А.Сутил Force India 19 1:27.859 9
20. Т.Сато Super Aguri 20 1:28.208 9
21. Н.Пике Renault 21 1:28.330 6
22. Э.Дэвидсон Super Aguri 22 1:29.059 9

f1news.ru

Тимо Глок теряет еще пять позиций

Накануне Гран При Австралии Тимо Глоку придется смириться с потерей еще пяти стартовых мест: на него наложили второй штраф, на этот раз за то, что во время квалификации он помешал одному из соперников. Еще четверо гонщиков получили замечания за нарушения правила желтого флага.

Дебютант команды Toyota отлично провел квалификацию, показав 9-й результат, но был перемещен на 14-е место в связи с произведенной заменой коробки передач. Но на этом плохие новости для него не закончились: стюарды пришли к выводу, что во время сессии он помешал гонщику Red Bull Марку Уэбберу, и выписали немцу еще один штраф. Теперь Глок будет стартовать с 19-й позиции.

Но он был не единственный, к кому стюарды имели претензии: Ярно Трулли, Нико Росбергу, Джанкарло Физикелле и Дженсону Баттону тоже пришлось давать объяснения, поскольку все четверо свои лучшие круги прошли под желтыми флагами. Однако в их случае все ограничилось замечаниями.

f1news.ru

Кими мог бы продолжить квалификацию, если бы добрался до боксов

Лука Балдиссери подтвердил в интервью ITV, что команда Ferrari смогла бы исправить дефект автомобиля Кими Райкконена, если бы он добрался до боксов своим ходом. Райкконен смог бы продолжить выступления.

“Конечно, если бы он приехал в гараж, так бы и было”, - заявил итальянец. Болид Кими Райкконена на пит-лейн толкали механики команды, что запрещено регламентом. Таким образом, команда Ferrari повторила ситуацию годичной давности. “Кими оказался в положении, которое, к несчастью, напоминает то, в котором очутился Фелипе в прошлом году”, - заявил Балдиссери.

“Конечно, это далеко не самый лучший способ начинать сезон. Но такие вещи случаются и, к несчастью, сегодня у нас не получилось”, - заявил сам Кими Райкконен (цитата по Motorsport-total.de). “Я заметил проблему еще за несколько поворотов до того, как двигатель отключился. В тот момент я только подъезжал к пит-лейн”, - заявил Райкконен.

Финн также отметил, что команда, скорее всего, могла бы исправить дефект к моменту начала второго сегмента.

_http://www.formulamag.com/

ГП Австралии. Результаты гонки
 

Льюис Хэмилтон выиграл первый этап сезона – Гран При Австралии 2008. На подиуме компанию пилоту McLaren составили Ник Хайдфельд из команды BMW и Нико Росберг из Williams. Партнер Хэмилтона, Хэйкки Ковалайнен финишировал пятым, позади двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо. Ни один из пилотов Ferrari до финиша не добрался…

ГП Австралии. Итоговый протокол (неофициальные результаты)

1 Л. Хэмилтон McLaren-Mercedes
2 Н. Хайдфельд BMW +5.4
3 Н. Росберг Williams-Toyota +8.1
4 Ф. Алонсо Renault +17.1
5 Х. Ковалайнен McLaren-Mercedes +18
6 Р. Барикелло Honda +52.4
7 К. Накаджима Williams-Toyota +1 круг
8 С. Бурдэ STR-Ferrari +3 круга
9 К. Райкконен Ferrari +5 кругов
10 Р. Кубица BMW +11 кругов
11 Т. Глок Toyota +15 кругов
12 Т. Сато Super Aguri-Honda +26 кругов
13 Н. Пике Renault +28 кругов
14 Ф. Масса Ferrari +29 кругов
15 Д. Култхард Red Bull-Renault +33 круга
16 Я. Трулли Toyota +39 кругов
17 А. Зутил Force India-Ferrari +50 кругов
18 М. Уэббер Red Bull-Renault
19 Дж. Баттон Honda
20 Э. Дэвидсон Super Aguri-Honda
21 С. Феттель STR-Ferrari
22 Дж. Физикелла Force India-Ferrari

После финиша гонки Рубенс Баррикелло был за дисквалифицирован за то, что выехал на трассу на красный свет. Бразилец лишился трех очков за 6 место.

Баррикелло дважды нарушил правило. Первоначально он заехал на пит-стоп, когда дозаправки были запрещены, и тогда пилот Honda отделался 10-секундным штрафом. В заключительной части гонки, также в режиме машины безопасности, Рубенс после очередного пит-стопа проигнорировал сигнал светофора, запрещающий выезд на трассу.

Казуки Накаджима, таким образом, переместился на 6 место, седьмым классифицирован дебютант Себастьян Бурдэ, а восьмым – Кими Райкконен. Последние двое до финиша не добрались, но очки заработали.

f1-world.ru

Bridgestone изучает возможность применения светящихся покрышек для Гран-при Сингапура

Как может сообщить FormulaMag.com, компания Bridgestone изучает возможность применения покрышек, которые могли бы светиться в темноте. Их применение оправдано для Гран-при Сингапура.

“Мы изучаем возможности для Гран-при Сингапура, но в настоящий момент слишком рано что-либо говорить”, - заявила представитель компании корреспонденту FormulaMag.com.

Историю о светящихся покрышках сегодня утром процитировал журнал Red Bulletin, причем в том случае речь шла о якобы принятом решении. Представитель Bridgestone опровергла подобные сообщения. Предполагалось, что светиться будут боковые надписи и белая полоса более мягких покрышек.

Судя по всему, не только производитель покрышек, но и команды будут искать возможность “подсветить” своих спонсоров на Гран-при, которое пройдет при искусственном освещении. Стоит дождаться подробностей.

FormulaMag.com

Ferrari обновляет аэродинамику
 

Уже в Бахрейне F2008 может получить абсолютно новый аэродинамический пакет, который, возможно, позволит Ferrari существенно добавить в скорости. Речь идет о некой новой плоскости или детали, которая появится на носовом обтекателе, предположительно в том месте, где сейчас расположен логотип Bridgestone. Об этом сообщила испанская газета «Diario AS».

«Оно должно будет улучшить работу центральной части переднего антикрыла», – предположил технический директор Red Bull, Джэфф Уиллис.
proformula.ua

P.S. Я бы его на место пилотов поставил.. Так бездарно провалить начало сезона :(

Алонсо остается реалистом

Несмотря на относительно успешное выступление в гонке на Гран-при Австралии, Фернандо Алонсо остается реалистом. По мнению двухкратного чемпиона мира, Renault должна серьезно поработать и быстро прибавить, чтобы бороться за места в очковой зоне, используя темп своего болида, а не неудачи соперников.

“Я доволен итогом гонки. Все симуляции результатов перед стартом показывали, что мы закончим гонку на восьмом-девятом месте, а финиш на четвертой позиции считался маловероятным. Мы не ожидали финишировать четверыми, но не стоит забывать, что без сходов впереди нас мы легко могли остаться без очков. Мы довольны результатом, но будем разочарованы, если продолжим выступать в том же духе. Может случиться так, что, если Ferrari, BMW и другие приведут на финиш обе машины, мы останемся за пределами очковой зоны. Именно поэтому нам немедленно нужно что-то менять, постараться улучшить автомобиль и проходить в третий сегмент квалификации. Только тогда можно рассчитывать на большее в гонке”, - заявил испанец в интервью AS.

FormulaMag.com

Джеки Стюарт призывает гонщиков вступать в GPDA

Отказ Льюиса Гамильтона от вступления в Ассоциацию гонщиков Гран-при расстроил Джеки Стюарта. По его мнению, пилот, который идеально провел гонку в Австралии, должен делиться советами и мнениями со своими конкурентами, чтобы помочь сделать гонки безопаснее. Необходимость в этом ярко проявилась после гонки в воскресенье, которая изобиловала довольно серьезными авариями.

“Кто-то погибнет,- сказал Джеки Стюарт в интервью The Daily Mail.- Прошло 13 лет и 11 месяцев после смерти Айртона Сенны. Нельзя двигаться вперед, не разобравшись с тем, что происходит сейчас. После отмены трекшн-контроля аварий станет больше. То, что Льюис не является членом GPDA, неправильно. Одна из вещей, которая должна существовать между участниками соревнований - это хорошая связь. Если вы не являетесь членом GPDA и кто-то говорит вам, что, например, барьеры в Монце не нужно отодвигать дальше от шиканы, он не понимает, что в случаях, когда сцепление колес с асфальтом пропадает, машина переворачивается и сразу же оказывается на ограждении”.

В 1973 году во время свободных заездов перед Гран-при в Уоткинс-Глене погиб напарник Стюарта по команде Tyrrell Франсуа Север.

“Так погиб Франсуа. Его разрезало пополам. Если бы вы когда-нибудь такое увидели, вам бы захотелось, чтобы барьеры отодвинули дальше. Вот в чем важность Ассоциации гонщиков Гран-при”.

В свое время Стюарт немало сделал для повышения безопасности Формулы-1.

“У каждого времени есть свои преимущества. Возможно, Льюису придется создать коммерческий облик. Никто не сделал больше меня. Льюис представляет большую ценность для спорта. Одна из причин, почему я сделал так много для повышения безопасности, состоит в том, что в то время я был очень молод”.

Как и Льюис Гамильтон, действующий чемпион мира Кими Райкконен не является членом GPDA.

“Смерть кого-то побуждает к переменам. Эти ребята не знают, как бороться с инстинктом смерти. Они никогда не смотрели в глаза смерти. Они никогда не видели тело в машине и не упаковывали вещи и одежду кого-то, потому что его жена или девушка убита горем и не может делать это самостоятельно. Я молюсь, чтобы они никогда этого не узнали. До сих пор нам невероятно везло, однако мы ходим по лезвию бритвы”.

FormulaMag.com

Scuderia Toro Rosso готовится к продаже

Как сенсационно заявил накануне Дитрих Матешиц в интервью Motorsport-aktuell.ch, команда Scuderia Toro Rosso выставлена на продажу.

“Не секрет, что команда Toro Rosso выставлена на продажу. В сезоне 2010 года полностью изменится норма регламента (о клиентских автомобилях). Единых элементов конструкции для RBR и STR быть не должно. Поэтому, причины для сохранения команды я не вижу. Мы не продадим STR в 2008-м, но сделаем это до 2010-го”, - заявил Матешиц.

Как несложно заметить, Матешиц выбрал идеальное время для такого заявления - в Мельбурне пилоты STR выступили великолепно: Феттель прошел в первый сегмент квалификации, а Бурдэ смог завоевать два очка после великолепного выступления.

ДОПОЛНЕНИЕ: Как заявила корреспонденту FormulaMag.com представитель Scuderia Toro Rosso, прокомментировать будущее команды она не может и единственный человек, который обладает всей полнотой информации по данному вопросу - сам Дитрих Матешиц.

FormulaMag.com

Кстати когда-то к Торо Россо присматривались бизнесмены с России, кажется "Русский стандарт" назывались, может опять есть надежда наших в формулу протащить?

Очень хотелось бы развития такого сценария, но шансы, ИМХО, крайне малы.

К предыдущему сообщению
 

«Русский стандарт» покупает Toro Rosso ?
Смена руководства запланирована на следующий год

Вторая команда Red Bull Scuderia Toro Rosso продается, поведал ее совладелец и главный спонсор Дитрих Матешитц.
63-летний миллионер рассказа швейцарской Motorsport Aktuell, что его компания - производитель энергетического напитка, планирует владеть к 2010 году только одной командой.

Матешитц объяснил, что Toro Rosso, которая с тех пор, как Minardi стала основным держателем акций два года назад, была выгодна как покупатель шасси у Red Bull Racing, теперь она уже не станет полным конструктором к 2010 году, как требует руководство FIA.

«То, что Toro Rosso продается, вовсе не секрет», признает теперь Матешитц.

«По этой причине, у нас останется только одна команда. В этом году мы ее не продадим, но это будет сделано до 2010 года», добавил он.

Он не рассказал о том, кто может стать покупателем этой команды, однако русский магнат - владелец холдинга «Русский стандарт» Рустам Тарико, который несколько лет назад собирался купить команду с Эдди Эрвайнем - был гостем Toro Rosso в Мельбурне на прошлой неделе.

Также на автодроме Albert Park присутствовал бывший владелец команды Полл Стоддарт и южноафриканский бизнесмен Тони Тексиера, которые также намерены в будущем прибрести команду F1.

Motorsport Aktuell привела возможную цену этой покупке - 80 млн. евро. Больше информации об этом поступит перед началом следующего Гран-при.

К предыдущему сообщению
 

Бергер: Рустам Тарико не собирается покупать STR

Российский миллиардер Рустам Тарико посетил Гран-при Австралии в качестве гостя команды Scuderia Toro Rosso. Разумеется, этот визит вызвал значительное оживление среди наблюдателей.

Оживление лишь усилилось, когда Дитрих Матешиц объявил о том, что команда STR выставлена на продажу. Герхард Бергер в интервью SpeedTV заявил, что слухи не имеют основания - Тарико был в Австралии в качестве едва ли не туриста.

“Он провел четыре дня в Сиднее. Я знаю его, и он сказал мне: “Герхард, я хотел бы посмотреть на Гран-при”. Я сказал: приходи. Нет никаких намерений о покупке, и никаких намерений о продаже”, - заявил Бергер.

Личное состояние Рустама Тарико оценивается в $5,4 млрд.

FormulaMag.com

Тодт покидает пост СЕО Ferrari
21:38 MSK 18/03/2008, вторник, Пресс-служба Ferrari

Акционеры Ferrari во вторник сообщили о перестановках в руководстве компании. Лука ди Монтедземоло в ближайшие три года сохранит президентский пост, а исполнительный директор Жан Тодт, назначенный на эту должность в октябре 2006 года, уступит ее Амадео Фелисе.

Тодт останется одним из членов правления и будет представлять интересы Ferrari на Всемирном Совете FIA...

Жан Тодт: "Мои обязательства перед президентом Ferrari состояли в том, чтобы управлять компанией до окончания срока действия его мандата в промышленной группе Confindustria и назначения нового руководителя спортивного департамента. Эти задачи выполнены, меня ждет новая жизнь, в которой я буду уделять больше времени себе и своим интересам. Естественно, я продолжу работу в Ferrari и выполнение поручений, данных президентом".

В официальном заявлении команда поблагодарила Тодта за многолетнюю работу и достигнутые успехи...

McLaren собирается изменить ее систему
Активизации кнопки ограничителя скорости на пит-лейне

Команда McLaren Mercedes изучает возможность изменения работы ее системы включения кнопки ограничителя скорости на пит-лейне, чтобы ее пилоты больше не могли случайно активизировать ее, как это произошло в случае с Хейкки Ковалайненом в Мельбурне, в конце гонки Гран-При Австралии.
«Мы собираемся изучить возможность изменения работы системы на будущее. Я думаю, что мы сможем выполнить эту работу, чтобы избежать повторения подобных ситуаций», - заявил Педди Лоуи - директор департамента комплексного проектирования команды из Уокинга.

«Эта кнопка не должна работать так, чтобы вы могли ее случайно активизировать в то время, когда будете совершать обгон», - добавил он.

Некоторые команды обезопасили себя тем, что ограничитель скорости может включиться только при определенной скорости машины.

Пилоты Ferrari выиграли квалификацию Гран-при Малайзии
 

Бразилец Фелипе Масса из команды Ferrari показал лучший результат на квалификации Гран-при Малайзии – втором этапе чемпионата мира по "Формуле-1". Он опередил напарника по команде, чемпиона мира финна Кими Райкконена. За ним уйдут в гонку пилоты McLaren: финн Хейкки Ковалайнен стал третьим, англичанин Льюис Гамильтон – четвертым. Стоит отметить, что Масса стал единственным из пилотов первой десятки, которому удалось проехать круг в заключительной части квалификации быстрее 1 минуты и 36 секунд. Время бразильца в итоге оказалось на полсекунды лучше, чем время Райкконена. Напомним, что в прошлом году Масса также выиграл поул-позишн на Гран-при Малайзии.
Гамильтон, победитель первого этапа чемпионата мира – Гран-при Австралии, не сумел поддержать скорость пилотов Ferrari, и четвертое место сумел отвоевать в борьбе с итальянцем Ярно Трулли из Toyota и поляком Робертом Кубицей из BMW Sauber лишь на последнем быстром круге.
Места с пятого по десятое распределились следующим образом: Трулли (Toyota), Кубица (BMW Sauber), Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Марк Уэббер (Red Bull), Фернандо Алонсо (Renault), Тимо Глок (Toyota).

auto.lenta.ru

Шансы "Макларена" на успех в Малайзии резко понизились
 

Гран-при Малайзии-результаты гонки:

1. Кими Райконен («Феррари») - 1:31:18.555.
2. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») + 00:19.570.
3. Хейки Ковалайнен («Макларен») + 00:38.450.
4. Ярно Трулли ("Тойота") + 00:45.832.
5. Льюис. Хэмилтон ("Макларен") + 00:46.548.
6. Ник Хайдфельд ("БМВ -Заубер") + 00:49.833.
7. Марк Уэббер ("Ред Булл") + 01:08.130.
8. Фернандо Алонсо ("Рено") + 01:10.041.
9. Дэвид Кулхард ("Ред Булл") + 01:16.220.
10. Дженсон Баттон ("Хонда") + 01:26.214.
11. Нельсон Пике-мл ("Рено") + 01:32.202.
12. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") +1 круг.
13. Рубенс Баррикелло ("Хонда") +1 круг.
14. Нико Росберг ("Уильямс") +1 круг.
15. Энтони Дэвидсон ("Супер Агури") +1 круг.
16. Такума Сато ("Супер Агури") +2 круга.
17. Казуки Накаджима ("Уильямс") +2 круга.
18. Себастьян Феттель ("Торо Россо") +17 круга.
19. Фелипе Масса ("Феррари") + 26 кругов.
20. Адриан Сутил ("Форс Индия") + 51 кругов.
21. Тимо Глок ("Тойота") + 55 кругов.
22. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") + 55 кругов.

ЧЕМПИОНАТ ПИЛОТОВ-2008
Хэмилтон ("Макларен") 14
Райконен ("Феррари") 11
Хайфельд ("БМВ-Заубер") 11
Ковалайнен ("Макларен") 10
Кубица ("БМВ-Заубер") 8
Росберг ("Уильямс") 6
Алонсо ("Рено") 6
Трулли ("Тойота") 5
Накаджима ("Уильямс") 3
Бурдэ ("Торо Россо") 2
Уэббер ("Ред Булл") 2

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ-2008
Макларен 24
БМВ-Заубер 19
Феррари 11
Уильямс 9
Рено 6
Тойота 5
Ред Булл 2
Торо Россо 2

BMW-Sauber потеряет спонсора

Сегодня швейцарская газета Sonntags Zeitung сообщила, что в конце нынешнего сезона BMW-Sauber лишится спонсорской поддержки банковской сети Credit Suisse, которая пришла в Формулу-1 вместе с Петером Заубером в 2001 году.

По информации издания, решение уже принято, однако официального заявления пока не поступало. Причины ухода Credit Suisse из Королевских автогонок пока неизвестны. Есть предположение, что на рекламной политике сказываются предпочтения нового исполнительного директора Credit Suisse Брэди Доугана, который, в отличие от бывшего CEO Освальда Грубела, не является фанатом автогонок и ни разу не посещал Гран-при Формулы-1.

FormulaMag.com

В мире проблемы у всех банков, списывают убытки млярдами, какие там поддержки и спонсорство...

кстати, пропустил гонку, где скачать можно рип со спутника ?

Флавио Бриаторе о России…
 

В интервью итальянскому тележурналу Quattroruote босс команды Renault Флавио Бриаторе затронул тему Гран При России, русских гонщиков и своего интереса к нашей стране…
Флавио Бриаторе: "Насколько мне известно, Берни Экклстоун ведет переговоры о проведении этапа Формулы 1 в России. Думаю, рано или поздно Гран При России состоится – если не в Москве, то в Санкт-Петербурге. Россия – это очень важный и большой рынок, в том числе для Renault, мы просто обязаны там быть.
Что касается гонщиков из России, то в серии GP2 есть неплохой русский пилот – Виталий Петров. В прошлом сезоне он хорошо себя зарекомендовал. Вообще пилоты появляются, когда растет интерес – лучшим тому примером является Испания, где теперь многие пошли по стопам Алонсо.
У меня есть бизнес в России – недавно мы открыли два бутика в Москве, планируем также это сделать в Петербурге и Казахстане. Я уже говорил, что Россия – крайне важный рынок, а я лично обожаю Москву, для меня это какой-то невероятный город, который за последние семь-восемь лет сделал огромный скачок вперед".
f1news.ru

Алонсо сватают в Ferrari
 

Фернандо Алонсо высказал свою точку зрения на слухи относительно ухода из Ferrari Фелипе Массы, место которого журналисты "отдают" двукратному чемпиону. После двух провальных Гран При Фелипе Масса оказался в незавидном положении. В западной прессе постоянно муссируются предположения, что бразилец проводит в Ferrari последний год, а на его место придет Алонсо, имеющий со Скудерией подписанный контракт, который начнет действовать с 2009 или 2010 года.
Сам испанский пилот в интервью изданию Diario AS заметил, что считает слухи небезосновательными: «Конечно, пока рано говорить о каких-либо трансферах, но в двух первых гонках Масса допустил две серьезные ошибки, и логично, что теперь журналисты обсуждают возможных кандидатов на замену бразильцу, среди которых есть я и Феттель».
При этом Алонсо не объявил о своей готовности перейти в Ferrari, зато отметил, что великолепно чувствует себя и в Renault: «Сегодня я выступаю за Renault, потому что здесь я дважды стал чемпионом и хочу добиться победы еще. Если у меня не получится выиграть корону в нынешнем сезоне, я подожду следующего. Что же касается Ferrari, то у них самые лучшие болиды, и моя помощь им не нужна». kolesa.ru

Вот здесь посмотри все есть, только зарегистрироваться надо. _http://formula1.nnm.ru/_

FIA определилась, что делать с миллионами McLaren

Всемирный автоспортивный совет FIA сегодня принял решение об учреждении специального Управляющего комитета, который будет распоряжаться миллионами команды McLaren, взысканными в виде штрафа.

В итоге команда была вынуждена перечислить $60 млн. В состав комитета вошли: Макс Мосли, Михаэль Шумахер, Ник Кроу, Жан Тодт и Норберт Хауг. Ник Кроу, единственная малоизвестная личность из этого списка, возглавляет американский автоспортивный комитет.

На протяжение 5 лет деньги из фонда будут распределяться на нужды Программы по обеспечению безопасности молодых гонщиков, Программы по обучению судей технике безопасности и Программы по улучшению безопасности инфраструктуры автодромов.

FormulaMag.com

Трасса Катара желает проводить у себя гонки Формулы 1
Она может быть соответствующим образом модифицирована

Небольшое государство Катар также хотело бы принимать у себя Гран-При Формулы 1, как это уже делает Бахрейн, и вскоре будет делать эмират Абу-Даби.
У Катара уже есть трасса Лосэйл, на которой регулярно проводятся гонки MotoGP. Всего несколько недель назад на этой трассе прошла первая ночная гонка MotoGP.

Но для того, чтобы принимать у себя Гран-При Формулы 1, трасса Лосэйл будет нуждаться в некоторой перепланировке. Но все это будет сделано в кротчайшие сроки.

«Очень скоро мы объявим тендер, и когда мы решим, кому отдать этот контракт, работы тут же начнутся», - заявил Халифа аль-Аттиях - президент Федерации механических видов спорта Катара - в интервью газеты Gulf Times.

В настоящее время, речь пока не идет об организации проведения Гран-При Формулы 1, а скорее о том, чтобы приглашать команды для проведения тестовых сессий. «Команды Формулы 1 могут использовать нашу трассу для проведения тестов, что позволит им оценить ее, а нам - получить дополнительные финансовые вливания», - добавил он.

Хэмильтона ждет подарок на сумму четыре миллиона долларов
Если он выиграет два чемпионских титула

Льюис Хэмильтон получит подарок в размере четырех миллионов долларов, если он сам сможет выиграть чемпионат пилотов, а его команда станет лучшей в кубке конструкторов.
Английский таблоид ''The Sun'' опубликовал информацию о том, что английский пилот всегда проявлял особый интерес к редкому экземпляру машины команды из Уокинга - McLaren LM, которую он увидел десять лет, когда впервые посетил завод английской команды.

«Когда я ездил на завод McLaren, то она была там, и я сразу влюбился в нее», - признался Льюис в своей любви к оранжевой LM, которой во всем мире насчитывается всего пять экземпляров. Эта уникальная в своем роде модель оценивается в четыре миллиона долларов.

Рон Деннис - руководитель McLaren пообещал своему любимчику, что он получит эту машину, если тот выиграет титул в чемпионате пилотов 2008 года, и если команда McLaren Mercedes также сможет получить свою чемпионскую корону.

«К счастью, наша сделка дает мне немного времени, чтобы подкопить денег», - пошутил Рон.

После первых двух гонок этого чемпиона Льюис Хэмильтон возглавляет классификацию пилотов, опережая своего главного соперника Кими Райкконена на три очка, в то время как его команда McLaren Mercedes имеет преимущество в пять очков в чемпионате конструкторов над BMW Sauber и тринадцать очков - над Ferrari.

Трасса в Домодедово - некоторые подробности...

После публикации материала о строительстве трассы в Домодедово, которая по предварительной информации, должна уже в 2010-м принять этап серии FIA GT, читатели F1News прислали несколько интересных ссылок на иностранные публикации, посвященные этой теме.

Известно, что трасса включена в проект города-спутника Константиново, а подробности удалось выяснить на официальном сайте компании Apex Circuit Design Ltd, которая непосредственно занимается строительством автодрома.

Итак, проект состоит из двух этапов. Первый - 1.7-километровый трек для национальных российских серий должен быть готов осенью 2008-го, а его международная трехкилометровая версия - осенью 2009-го. Работы начнутся в мае этого года, так что сроки весьма сжатые - за полгода нужно создать новую трассу и получить лицензию на проведение соревнований.

Грэм Блакберн, ведущий архитектор: "Мы с волнением приступаем к новому проекту, ведь нам нужно построить базовую, домашнюю трассу для российского автоспорта, которая будет использоваться для проведения акций, направленных на безопасность дорожного движения, корпоративных мероприятий, и, естественно - гонок".

Клайв Бауэн, главный менеджер Apex Circuit Design Ltd: "Мы получили хороший участок земли в окрестностях Москвы и разработали проект трассы, включающий в себя интересное сочетание скоростных, средних и медленных поворотов, при соблюдении современных стандартов безопасности".

Завтра мы свяжемся с российскими участниками проекта, чтобы получить комментарии из первых уст...

f1news.ru

По-моему, это очередная лажа.