[Praetorian]

Успешное начало
Бахрейн – понедельник – тесты

На трассе Bahrain International Circuit начались тесты Формулы-1. На пустынную трассу приехали Ferrari, Honda и Toro Rosso.
Бахрейн, 13 февраля 2006 года
1. Лука Бадоер – Ferrari F2004 V10 – 1:32.297 (+ 0.000) – 77 кругов

2. Энтони Дэвидсон – Honda RA106 – 1:32.571 (+ 0.274) – 114 кругов

3. Джеймс Роззитер – Honda RA106 – 1:32.864 (+ 0.567) – 68 кругов

4. Фелипе Масса – Ferrari 248 F1 – 1:32.952 (+ 0.655) – 51 круг

5. Скотт Спид – Scuderia Toro Rosso RB1 – 1:34.280 (+ 1.983) – 82 круга

Toyota активизирует работу в Валлелунге
Дебют серьезно модернизированной TF106

Всего три недели остается до открытия нового сезона на Bahrain International Circuit, и команда Toyota начинает последний этап предсезонных тестов на трассе Валлелунга в Италии. Работа начнется завтра, когда на трассу впервые выйдет TF106 в своей гоночной конфигурации.
TF106 сможет похвастать обновленным внешним видом благодаря полностью модернизированному комплекту аэродинамики, который включает в себя последние разработки из расположенной на базе Toyota Motorsport в Кельне аэродинамической трубы, способной продувать 50-процентные модели. Работы по подготовке к наступающему сезону велись там днями и ночами на протяжении последних шести месяцев.
"Мы всегда хотели как можно больше времени уделять работе в аэродинамической трубе", - объясняет технический директор, ответственный за шасси, Майк Гаскойн. "Таким способом мы могли испытывать механическую основу TF106 еще с конца ноября, чтобы собрать бесценную информацию о машине и покрышках Bridgestone. Параллельно мы работали над созданием и доработкой наиболее совершенного аэродинамического пакета из возможных, для использования в первых трех заокеанских гонках".
"В первых гонках ключевым фактором всегда была надежность, но ставя себе цель достигнуть 100-процентной надежности, мы также хотим быть на 100 процентов конкурентоспособны. Может быть, наш подход к гоночному сезону и не позволяет нам стать чемпионами зимних тестов, но мы надеемся, что он поможет нам сражаться за подиумы на протяжении всего сезона и в конце концов принесет Toyota ее первую победу".
Ни одна деталь не осталась нетронутой в стремлении создать самую конкурентоспособную Toyota в истории команды. Существенные модификации и доработки были внесены во всех областях аэродинамической эффективности.
"Мы тщательно проработали каждый отдельный компонент, чтобы создать то, что, я надеюсь, станет нашим самым конкурентоспособным аэродинамическим пакетом на данный момент", - добавил Гаскойн. "У нас новое переднее и заднее крыло, боковые понтоны более проработанной формы, усовершенствованный диффузор, видоизмененный капот двигателя и днище. Все было внимательно изучено, улучшено, протестировано и снова улучшено. У нас запланировано еще две тестовые сессии, одна пройдет на этой неделе в Валлелунге, а другая - на следующей неделе в Барселоне. В течение этого времени мы будем вести работу по гармонизации всех узлов TF106, а также продолжим программу, которой мы занимались зимой вместе с Bridgestone и которая уже принесла многообещающие результаты".
Получив преимущества благодаря своевременной установке самых совершенных аэродинамических компонентов, результата тщательной работы в аэродинамической трубе, TF106 сделает шаг вперед благодаря также щепетильному долгосрочному подходу к развитию двигателя RVX-06.
"Мы тестировали двигатель RVX-06 в гоночной конфигурации еще с начала года, но мы, разумеется, не собираемся почивать на лаврах. Мы всегда стремимся расширить пределы возможного, например, работая над изменением уровней оборотов двигателя, которые мы можем использовать в течение гоночного уик-энда".
"На последних тестах мы преодолели необходимую дистанцию в два гоночных уик-энда, поэтому о надежности мотора можем говорить с осторожной уверенностью. Эта неделя тестов в Валлелунге также будет важна для нас, нам нужно проверить работу системы охлаждения двигателя после такого существенного изменения аэродинамики, тем более что сезон начнется с двух самых жарких гонок в году, Бахрейна и Малайзии. Что касается дальнейших перспектив, мы уже тестируем следующие новинки на стендах. Скорей всего мы пойдем по тому же пути, что и в прошлом году: будем лучше представлять небольшие новинки как можно чаще вместо того, чтобы дожидаться сразу больших обновлений, но значительно реже".
Бригада механиков Toyota, занятая на пит-стопе, получила дополнительную работу этой зимой, чтобы успеть как следует отработать крайне важную процедуру пит-стопов. Теперь она вновь станет неотъемлемой частью общего успеха команды на трассе, поскольку возвращается смена резины во время гонки. Однако как объясняет менеджер команды Ричард Креган, тренировки пит-стопов всегда были важной составной частью результата гонки.
"Даже несмотря на то, что в прошлом сезоне смена резины во время гонки была запрещена, мы продолжали нашу обычную тренировочную программу, вне зависимости от того, ощущали ли мы необходимость быть готовыми к любой неожиданности по ходу гонки, включая аварийную смену покрышек", - сказал Креган. "После того, как в этом году вновь ввели смену резины по ходу гонки, мы оказались в выгодной позиции, потому что наши внутрикомандные тренировки ни на минуту не прекращались. Используя методы Toyota Production System, мы всегда стараемся найти способны улучшить наши пит-стопы, мы уверены, что это поможет нам в течение сезона".
"Смены резины снова добавят зрелищности гонкам Формулы-1, кроме того, они сделают более интересным процесс подготовки и осуществления гоночной стратегии. Мы обязательно увидим, кто хорошо выполнил свое домашнее задание - я знаю, что мы справились со своим на максимуме собственных возможностей, и я уверен, что мы сможем получить высшие оценки".
Начиная с 29 ноября 2005 года и включая последние тесты в Хересе 9 февраля две TF106 прошли в сумме 3,578 кругов. Это соответствует 15,749км или около 51 Гран При Бахрейна...

Мосли установил крайний срок для автопроизводителей...

Пока автопроизводители решают, что им делать с альтернативным чемпионатом, президент FIA действует. Сначала появился экономный регламент на сезон 2008 года, потом идея исключить автопроизводителей при дележе доходов, а сегодня — фактически ультиматум: "Либо вы к апрелю определитесь, либо потеряете место в Формуле 1..."

Ассоциация автопроизводителей может расколоться, недавно BMW, Mercedes, Honda, Renault и Toyota подписали документ о том, чтобы держаться вместе до сентября, но Макс Мосли сегодня заявил о том, что прием заявок на участие в чемпионате 2008 года будет окончен в апреле. Прием заявок начнется 22 марта, в день очередного заседания всемирного совета FIA, а "несколько недель спустя" (по словам Мосли) закончится.

У FIA есть 12 вакансий, но в конце 2007-го закончится срок действия старого Договора Согласия, который предусматривал авансовый взнос для новых команд в размере 48 миллионов долларов, новичкам уже не надо замораживать столь серьезную сумму, а значит мы можем увидеть несколько новых команд.

Макс Мосли: "Мы будем придерживаться лимита в 12 команд по соображениям безопасности и из-за особенностей трасс чемпионата, которые не позволяют разместить больше 12 боксов. С 2008-го вступительный взнос отменяется, а значит автопроизводители могут потерять место в чемпионате, если не подадут заявку до того, как все вакансии заполнятся".

Алонсо подвел маркетологов Renault

Обычно контракт до мелочей регламентирует поведение гонщика — на каких машинах ездить, что говорить и как одеваться. Один из известных российских пилотов рассказывал о штрафах, которые могут быть наложены, если какой-нибудь фотограф застанет его на улице без спонсорской кепочки.

Фернандо Алонсо подвел маркетологов Renault, приехав на испанские тесты за рулем Mercedes. Разумеется в свете предстоящего перехода в McLaren журналисты не оставили этот факт без внимания, но чемпион объяснился: "Это не моя ошибка, наши менеджеры о чем-то не договорились и в конторе, выдающей машины напрокат мне предоставили Mercedes. Давайте обойдемся без выводов, я предан Renault, а это лишь нелепая случайность..."


В REN-TV определились с расписанием трансляций...

Телекомпания REN-TV прислала подробный пресс-релиз, касающийся трансляций Формулы 1 с подробным расписанием и формату уик-энда. Приведем его полностью...

11 марта на REN TV стартует Чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула 1» В рамках соглашения между REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) в сезоне-2006 телеканал REN TV покажет все восемнадцать этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1».В настоящий момент REN TV выстраивает собственную концепцию показа «Формулы 1». Главное в ней то, что все квалификационные и основные заезды будут показываться исключительно в прямом эфире. Это то, о чем так долго мечтали российские поклонники «Формулы 1». В качестве комментатора прямых трансляций выступит Алексей Попов. Начиная с 11 марта показ на REN TV чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1» будет осуществляться по следующей схеме.По субботам:1) прямая трансляция квалификационных заездов (хронометраж – 60 минут). По воскресеньям:1) передача о «Формуле 1», которая будет транслироваться из студии прямого эфира, оборудованной в спорт-баре. Гостями ведущих программы Марии Румянцевой и Андрея Леонтьева станут эксперты из мира моторов, звезды спорта, политики и шоу-бизнеса. В рамках программы зрителям будут предложены архивные материалы и информация, которая прежде, как правило, оставалась за кадром трансляций: рассказ о людях «Формулы 1» ( пилотах, механиках) о том, сколько стоит топливо для гоночных болидов, как происходит замена покрышек на пит-стопах (в сезоне-2006 эта практика вновь вводится в регламент чемпионата), сколько весят гоночные шлемы, чем питаются пилоты накануне стартов и о многом другом.2) прямая трансляция гонки (хронометраж — 90 минут).3) прямая трансляция церемонии награждения (хронометраж — 15 минут). 4) воскресный показ «Формулы 1» и гоночный уик-энд на REN TV завершит 45-минутная передача, в рамках которой ведущие прямого эфира Мария Румянцева и Андрей Леонтьев обсудят с гостями студии результаты очередного этапа Гран-при и предложат зрителям посмотреть самые интересные моменты состоявшейся гонки и сюжет-превью следующего этапа. Общий хронометраж воскресного проекта составит 3 часа 30 минут.АЛЕКСЕЙ ПОПОВРодился 13 июля 1974 года в Москве.С 1992 года Алексей Попов является российским голосом «Формулы 1». Он известен как признанный специалист в этом виде спорта, лично знаком с пилотами, с боссами команд и основными представителями FIA. Это даёт возможность поклонникам автогонок из первых уст узнавать обо всем, что происходит не только на трассах, но и в кулуарах «королевских гонок». МАРИЯ РУМЯНЦЕВАРодилась 15 апреля 1975 года в Москве.Мастер спорта по легкой атлетике. Мария входит в число пяти российских женщин имеющих звание «Мастер спорта по автоспорту»В 1996 году закончила Российскую государственную академию физической культуры. В 1999 году закончила аспирантуру РГАФК и получила степень «Кандидат педагогических наук».В 1997 году стала первой в России женщиной-участницей международного отбора «Camel Trophy».В 2002 году работала журналистом на ралли-марафоне «Дакар». В том же году закончила ВГИК (специальность — продюсер кино и телевидения).С 1998 года Мария Румянцева работает на REN TV в качестве ведущей спортивных программ. С 2004 года – продюсер спортивного вещания REN TV. АНДРЕЙ ЛЕОНТЬЕВРодился в 1969 году в Москве. В 1991 году закончил МГИМО МИД СССР (факультет Международной журналистики).С детства хобби Андрея стали автомобили. С годами хобби переросло в профессию. С 1991 года Андрей Леонтьев работает на телевидении. Ведущий и руководитель большого количества автомобильных программ, выходивших в разное время на российских телеканалах: «Гонки на выживание», «Автообозрение», «Автоклуб», «В мире моторов», «Шестая передача», «Авто-топ».В 1992 году Леонтьев начал работать над первой в Росии специализированной автомобильной радиопрограммой «Мотор». Вплоть до 1996 года она выходила в эфир «Радио 7». Лично знаком с некоторыми гонщиками «Формулы 1». Имеет опыт пилотирования болида «Формулы 1».ГРАФИК ТРАНСЛЯЦИЙ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО АВТОГОНКАМ В КЛАССЕ «ФОРМУЛА 1»Гран При Трасса Квалификация Гонка
Гран-при Бахрейна Манама 11 марта, 14.00 12 марта, 14.30
Гран-при Малайзии Куала Лумпур 18 марта, 09.00 19 марта, 10.00
Гран-при Австралии Мельбурн 1 апреля, 07.00 2 апреля, 07.00
Гран-при Сан Марино Имола 22 апреля, 16.00 23 апреля, 16.00
Гран-при Европы Нюрбургринг 6 мая, 16.00 7 мая, 16.00
Гран-при Испании Барселона 13 мая, 16.00 14 мая, 16.00
Гран-при Монако Монте Карло 27 мая, 16.00 28 мая, 16.00
Гран-при Британии Сильверстоун 10 июня, 16.00 11 июня, 15.00
Гран-при Канады Монреаль 24 июня, 21.00 25 июня, 21.00
Гран-при США Индианаполис 1 июля, 22.00 2 июля, 22.00
Гран-при Франции Маньи Кур 15 июля, 16.00 16 июля, 16.00
Гран-при Германии Хокенхайм 29 июля, 16.00 30 июля, 16.00
Гран-при Венгрии Будапешт 5 августа, 16.00 6 августа, 16.00
Гран-при Турции Стамбул 26 августа, 15.00 27 августа, 16.00
Гран-при Италии Монца 9 сентября, 16.00 10 сентября, 16.00
Гран-при Китая Шанхай 30 сентября, 10.00 1 октября, 10.00
Гран-при Японии Сузука 7 октября, 09.00 8 октября, 09.00
Гран-при Бразилии Сан-Паулу 21 октября, 21.00 22 октября, 21.00