[Praetorian]

Легендарный Гран При Великобритании в безопасности
Первый послевоенный Гран При

Место исторического автодрома Сильверстоун в ежегодном календаре Формулы-1 находится в полной безопасности.
В последнее время появились некоторые сомнения в том, что вышеназванное утверждение является правдой, после того, как всеми любимый и легендарный автодром Спа-Франкоршам потерял свое место в календаре.
Но Ричард Филлипс, управляющий директор трассы, на которой проводится Гран При Великобритании, считает, что никаких страхов по поводу того, что Сильверстоун - место проведения самой первой гонки в рамках чемпионата мира в 1950 году - вновь окажется в опасности, быть не может.
"Я даже не уверен, что Формула-1 может всерьез думать о том, что в Великобритании не будет Гран При", - сказал англичанин PA Sport. "Это был первый послевоенный Гран При. Это легенда".
Тем не менее, у Сильверстоуна и главы Формулы-1 Берни Экклстоуна было непростое прошлое, когда британец регулярно грозился исключить из календаря все более устаревающий на фоне других автодром.

В 2006 году Хоккенхайм останется в календаре
Город инвестировал порядка 5 миллионов долларов

Хоккенхайм, который, казалось, уже лишился своего Гран При Германии в 2006 году, примет-таки у себя этап чемпионата мира Формулы-1 в июле.
После недавнего совещания в Штутгарте, посвященного разбору создавшейся кризисной ситуации, "решение" о том, как избежать банкротства, было найдено. Таковы слова мэра города и по совместительству директора автодрома Дитера Гаммера.
Согласно сообщениям в прессе, город инвестировал в трассу порядка 5 миллионов долларов.
"Существует большая вероятность того, что банкротства удалось избежать", - сказал премьер-министр Баден-Вюртемберга Гюнтер Отингер. Кстати, Норберт Хауг из Mercedes также присутствовал на встрече в Германии.

Лауда не одобряет подхода BMW
Они слишком осторожны

Трехкратный чемпион мира Ники Лауда выступил с критикой в адрес BMW за то, что те применяют недостаточно агрессивный подход к своему появлению в Формуле-1 в новом обличье.
BMW, автоконцерн из Мюнхена, который решил расстаться с Williams после шести лет сотрудничества, чтобы выкупить команду Sauber, уверяет, что победы в 2006 году могут подождать и единственной целью является повышение своего положения в Кубке конструкторов. Напомним, что в 2005 году Sauber стал по итогам сезона восьмым.
Но Лауда, который когда-то был руководителем команды Jaguar, считает, что нет времени на то, чтобы применять такой осторожный подход в гонках Гран При.
Кроме того, он сказал, что BMW, пилотами которой в этом году будут Ник Хайдфельд и Жак Вильнев, нужен настоящий "гонщик-звезда".
"Если в первый год у вас не будет хорошей машины", - сказал Лауда в "Euro Sport Automagazine", - "тогда и годом позже вы не посадите за руль звезду".
Чистосердечный Лауда, которому в среду, кстати, исполняется 56 лет, не преминул также высказаться в адрес человека, который стоит у руля всей команды, Марио Тайссена. По его словам, немец заботится в основном об интересах всей компании BMW.
"Подобное отношение имеет мало общего с современной реальностью Формулы-1", - сказал он, - "и может быть даже антипродуктивным".