[Praetorian]

В Имоле построят новый комплекс боксов

Хозяева трассы в Имоле объявили о реконструкции автодрома, которая должна быть завершена до начала Гран При Сан-Марино 2007 года. Планы реконструкции боксов и других средств обслуживания гонки были готовы уже несколько лет назад, но деньги нашлись только сейчас, и управляющая трассой компания SAGIS сегодня объявила о том, что новое здание боксов будет спроектировано знаменитым архитектором Формулы 1 Германом Тильке.
Новый комплекс будет трехэтажным, на первом уровне 270-метрового сооружения разместятся боксы, в которых можно будет обслуживать тридцать машин, второй и третий этаж отдадут техническим службам, прессе и VIP гостям. Стоимость работ оценивается в 13 миллионов долларов.

Renault-Elf – показательные отношения
100 побед на счету у этой «пары»

Дени Марсель, директор Total Compеtition, присоединился к поздравлениям, адресованным партнерскому союзу Renault-Elf по случаю 100-ой победы, одержанной в Барселоне в прошлое воскресенье.
Начиная с 1979 года Гран-При Франции Формулы 1 и пилота Жан-Пьерра Жабуйи до Гран-При Испании 2006 года и пилота Фернандо Алонсо, союз Renault-Elf одерживал победу ровно сто раз. Символическая цифра, которая ярко иллюстрирует отношения этих двух компаний уже на протяжении нескольких десятков лет.
«Прежде всего, хочется посвятить эту юбилейную сотую победу нашему партнерству, которое уже длится сорок лет, 27 из которых отдано Формуле 1», -сказал Дени Марсель в воскресенье у подиума, во время награждения пилотов.
«Два года назад мы отпраздновали 25 годовщину со дня нашего первого успеха. Сегодня мы взяли новую высоту, отмеченную круглой цифрой, - результат, который является примером качества нашего плодотворного сотрудничества не только в промышленной и коммерческой сфере, но также в спорте и технических достижениях. Во всем том, чем мы сегодня занимаемся».
Дени Марсель уверяет, что рецепт успеха очень просто объяснить. «Он основывается на доверии, человечности и активности», - говорит Дени Марсель. «Формула 1 не стоит на месте, она развивается с каждым годом, и нужно уметь адаптироваться к этому процессу. 30 инженеров нашей компании работают над проектом Формулы 1 в научно – исследовательском центре в Солезе, и результаты этой работы вносят ощутимый вклад в достижение спортивных успехов команды Renault».

Несколько интересных фактов:

С 1968 года в Формуле 1 команда Elf одержала 148 побед и 17 раз ее пилоты становились чемпионами мира. Начиная с эпохи Matra до появления команды Renault F1, цвета компании Elf украшали самые высокие ступени пьедестала почета, благодаря пилтам: Джеки Стюарту , Жан-Пьерру Жабуйи, Дидье Пирони, Жаку Лаффиту, Рене Арну , Алену Просту , Аэртону Сенне, Нигелю Манселлу, Михаэлю Шумахеру, Дэмону Хиллу , Жаку Вильневу и, наконец, Фернандо Алонсо.
С командой Renault, торговая марка Elf одержала 100 побед (29 побед с 1979 по 1983 гг. на 100% принадлежат компании Renault, 71 победа с 2003 по 2006 гг. были одержаны благодаря участию компании Losange и компаний изготовителей моторов для команд – Lotus, Williams и Benetton.

McLaren чувствует потерю важных сотрудников
Марк Зурер комментирует ситуацию

Еще один эксперт Формулы-1 высказал мнение, что McLaren явно ощущает потерю Эдриана Ньюи. После этого команда из Уокинга потеряла еще и Николаса Томбасиса и Питера Продромоу и теперь явно не может навязать борьбу Renault и Ferrari.
Несколько дней назад бывший технический директор Jordan Grand Prix Гэри Андерсон заявил, что потеря столь важных сотрудников и понижение результатов команды – это причина и следствие.
Такое же мнение высказал и Марк Зурер, бывший гонщик Формулы-1, проведший в Больших Призах 87 гонок.
Марк Зурер: “Сейчас становится очевиден эффект от ухода из McLaren столь важных инженеров. Лучше всего понимают машину специалисты, создававшие ее, и они же могут сделать ее быстрее. И их теперь нет в команде.”

Абрамович претендует на строительство трассы "Формулы-1" в Москве

Правительство Москвы планирует объявить конкурс на строительство автодрома, способного принимать гонки класса "Формула-1", в Северном административном округе. Претендентами на сооружение автодрома могут стать структуры, близкие к губернатору Чукотки Роману Абрамовичу, который уже консультировался по этому вопросу с мэром Москвы, Юрием Лужковым, передает "Интерфакс".
Спортивное сооружение должно быть построено в Молжаниново, где уже выделен соответствующий земельный участок площадью 227,6 гектаров. В 2003 году московская мэрия выделила эту землю ООО "Руситалинвест", но инвестиционный проект на застройку участка до сих пор не утвержден.
Конкурс на застройку участка будет проводить Тендерный комитет Москвы, причем состояться он может в текущем году. По данным префектуры Северного административного округа, в этом районе будут снесены 6 из 9 деревень (Филино, Новодмитровка, Новоселки, Молжаниновка, Черкизово и Бурцево), а деревни Новоподрезково, Верескино и Мелькисарово планируется реконструировать.

Сезон 2006: Тесты: Поль Рикар
18 мая

Жак Вильнев показал лучшее время третьего дня тестов в Поль Рикар. Сегодня команда попросили владельцев трассы сменить конфигурацию автодрома на 1E-B, которая похожа на Монреаль и готовились к канадской гонке. Вечером заезда продлили на 10 минут - утром поливочная техника не сработала должным образом и команды смогли компенсировать вынужденное ожидание вечером.
Хейкки Ковалайнен показал второе время, его партнер по Renault Фернандо Алонсо финишировал пятым, но довольно рано закончил тесты, покинув трассу после 63 кругов.
Фелипе Масса утром успел проехать лишь три круга, после чего на Ferrari сгорел мотор и команда досрочно покинула тесты...

Пилот Команда Время
1. Ж.Вильнев BMW 1'25"379
2. Х.Ковалайнен Renault 1'25"736
3. П.де ла Роса McLaren 1'25"834
4. Р.Кубица BMW 1'25"931
5. Ф.Алонсо Renault 1'26"003
6. Д.Култхард Red Bull 1'26"172
7. Р.Зонта Toyota 1'26"261
8. Г.Паффет McLaren 1'26"443
9. Р.Дорнбос Red Bull 1'26"498
10. Н.Яни Toro Rosso 1'26"668 103 0
11. О.Panis Toyota 1'27"037
12. Ф.Масса Ferrari без времени