[Praetorian]

Интервью с Ником Шоррок
Шины 2006 со «100% гарантией»

В 2005 году, проблема безопасности заездов заставила компанию Michelin обратиться к своим командам-партнерам с просьбой не участвовать в Гран-При США. В результате чего на трассу вышло только шесть машин, экипированных шинами Bridgestone, что спровоцировало сильное недовольство американской публики.
В каком настроении сотрудники Вашей компании приехали в Индианаполис?
Ник Шоррок: В очень хорошем. Мы проанализировали проблему 2005 года, во всем разобрались и вынесли необходимые решения. Предоставив технические требования, мы на 100% уверены в наших шинах 2006 года.
Как прошел для компании 2005 год?
Ник Шоррок: Можно сказать, что он представлял собой комбинацию из трех составляющих: ответственность, скорость и время. За прошедший год у нас появились некоторые новые решения. На этом я, пожалуй, поставлю точку, так как остальная информация является конфиденциальной.
Предприняли ли Вы в этом году какие-либо дополнительные меры безопасности?
Ник Шоррок: По своим характеристикам шины 2006 года должны быть высокопроизводительными. Их разработка велась с учетом инцидента 2005 года. Шины для Индианаполиса были протестированы с целью отобрать резину в Италии на трассе Монца, и во Франции на трассе Кастелле. Эту процедуру мы проводим перед каждой гонкой.
Никто не предъявлял Вам претензий относительно надежности шин?
Ник Шоррок: Нет, никто. И это очень важный момент в наших взаимоотношениях с нашими партнерами. После Инди- 2005 они нас поддержали и проявили понимание к сложившейся ситуации. Конечно, с их стороны были вопросы. Мы постарались на них ответить. Мы очень благодарны нашим партнерам за их помощь и понимание. Наши команды хотят иметь шины, которые будут приносить им очки. Вот над этим вопросом мы и концентрируем наши усилия в этом году.
В этом году конкуренция еще больше усилилась. В связи с этим не вынуждает ли Вас компания Bridgestone прибегать к неоправданному риску в разработке ваших шин?
Ник Шоррок: В прошлом году мы высказали свое мнение о том, что хотели бы видеть соревнования Формулы 1 более сбалансированными. Поэтому сейчас мы не можем проводить время в разговорах и жаловаться. Мы должны работать. Наше высказывание добавило нам забот. К каждой гонке мы должны готовиться более тщательно. И гонка в Индианаполисе в этом случае не является исключением. К тому же, как уже было объявлено, этот год станет последним нашим годом в Формуле 1, поэтому мы постараемся сделать максимум, чтобы помочь нашим командам. Думаю, что это будет лучший способ уйти из Формулы 1 с высоко поднятой головой. У нас есть детально - проработанная программа развития на 2006. И мы не собираемся ее бросать. К тому же со дня нашего возвращения в Формулу 1 в 2001 году, нам так и не удалось ни разу выиграть Гран-При в Индианаполисе. И как нам кажется, у компании Michelin есть все шансы добавить в свою копилку еще в этом году и эту победу.
Как у Вас обстоят дела с Гран-При США с юридической точки зрения?
Ник Шоррок: Две недели назад, в пятницу начались слушания по коллективному иску. Но мне кажется, что все так и останется. Мы предложили всем пришедшим в прошлом году на Гран-При выплатить компенсацию, плюс к этому мы оплатили 20 000 билетов на гонку этого года. Американская публика признала, что мы действовали таким образом потому, что прежде всего отвечали за безопасность. Тот факт, что мы предложили компенсацию, хотя совсем не обязаны были этого делать, был оценен.