С Шумахером Култхард бороться не может
Шотландец Дэвид Култхард заявил, что за чемпионский титул в этом сезоне уже бороться не сможет. Он намерен помочь в борьбе за этот титул своему напарнику Кими Райкконену. В то же время действующий чемпион мира Михаэль Шумахер выразил свое недовольство новым регламентом начисления зачетных очков.
Култхард, который перед началом сезона считался одним из фаворитов чемпионской гонки, от своих притязаний отказался. Шотландец слишком слабо выступает в этом сезоне, если не считать самую первую гонку в Австралии, когда Дэвид одержал победу.
После той победы казалось, что наконец-то Култхард, который в бытность в "Макларене" Мики Хаккинена шансов стать чемпионом практически не имел, если и не сумеет воплотить свою мечту в реальность в этом году, то бороться за первое место до конца сезона будет точно.
Вместо борьбы за чемпионство Култхард теперь будет помогать своему напарнику по команде Кими Райкконену, который долгое время лидировал в чемпионате и лишь после Гран-при Канады уступил свое лидерство Михаэлю Шумахеру.
Дэвид заявил, что сезон у него не задался и он готов помочь Кими в борьбе с Шумахером-старшим. На настроение шотландца наверняка повлияла неудачная гонка в Монреале, которую он не смог завершить из-за проблем с коробкой передач.
Теоретических шансов на завоевание чемпионского титула Култхард еще не потерял, но в то же время отметил, что готов выполнять ту роль, которую отведет ему команда.
"Я еще не потерял математических шансов на титул чемпиона мира, да и до этого еще далеко, но если команда решит, что я должен помочь Кими, я сделаю это", – отметил шотландец. Кстати, Култхард не раз уже выражал недовольство тем, что "Макларен" постоянно затягивает с дебютом новой машины МР4-18.
Действительно, руководство "серебряных стрел" не торопиться вывести новую машину в боевые условия. "А зачем рисковать, если и наша прошлогодняя машина в той же Канаде выглядела по скорости так, что вполне могла бороться за победу? Нет, пока мы не убедимся, что новая машина по надежности не уступает старой, дебюта не будет", – сказал босс "Макларена" Рон Дэннис.
На самом деле, а зачем рисковать, если Райкконен и на прошлогодней машине лидерство в чемпионате упустил только после Гран-при Канады, да и новая система подсчета очков позволяет выиграть пару гонок, а затем стабильно попадать в зачетную зону – желательно, на подиум, конечно – и лидировать в чемпионате.
Вот этим то и недоволен Михаэль Шумахер, который считает, что новая система подсчета очков нивелировала цену победы в гонке.
На самом деле это так. Если раньше пилот за победу в гонке получал 10 очков, а занявший второе место – 6, то теперь цена за победу не увеличилась, зато за второе место начисляется уже 8 очков. Да и зачетная зона расширилась с первой шестерки до первой восьмерки.
"Только представьте себе: я одержал четыре победы, выиграл половину гонок в сезоне – и всего лишь на три очка опережаю пилота, который победил только один раз. Этим я недоволен, так как цена победы значительно снизилась", – отметил пятикратный чемпион мира.
В этом году Шумахер-старший в восьми гонках одержал четыре победы, один раз был третьим, один раз четверытм и однажды шестым. Ряйккёнен же одержал всего одну победу, четыре раза становился вторым и по разу побывал на третьем и шестом месте.
Если вести подсчет по образцу прошлого года, то Михаэль набрал бы 48 очков, а Кими – 39, то есть преимущество немца составляло бы не три очка, как сейчас, а девять. Но еще перед началом сезона было ясно, что новая система подсчета очков была направлена на то, чтобы преимущество "Феррари" и Михаэля Шумахера не было таким большим.
Своей цели Бернард Экклстоун и Макс Мосли, принявшие новую систему, уже добились – к чемпионату вернулся интерес. А на недовольство "Феррари" можно просто не обращать внимания.
/ Газета.Ru /