|
McLaren продолжает совершенствовать машину
McLaren отправляется на Гран При Испании без надежд на серьезное улучшение своего бедственного положения в чемпионате мира, но все-таки рассчитывает на определенный прогресс. "Мы продолжаем совершенствовать наш автомобиль, но вся команда понимает, что это длительный процесс, – говорит руководитель "серебряных стрел" Мартин Уитмарш. – Частью этой работы были тесты, которые мы проводили на минувшей неделе в Сильверстоуне. Мы опробовали кое-какие новинки и привезем их в Барселону".
Если в Испании болид MP4-19 окажется надежен, то у пилотов McLaren будет неплохой шанс пополнить свой скудный очковый багаж, ведь и Кими Райкконен, и Дэвид Култхард любят трассу "Каталунья". "Здесь много разнообразных левых и правых поворотов – скоростных и медленных, – отмечает Кими. – Именно поэтому мне и нравится эта трасса, хотя она достаточно сложная в физическом плане, потому что в скоростных поворотах тело подвергается высоким нагрузкам".
В этом году пилотам предстоит выступать на частично перестроенном автодроме: как считает Култхард, новая конфигурация последних поворотов сделает гонку более зрелищной. "La Caixa превратилась в острый левый поворот с короткой прямой, и теперь там наверняка будет больше обгонов, чем прежде, когда там был затяжной вираж", – предполагает Дэвид.
Michelin готовится к парадоксальной гонке
Огромный километраж, накатанный командами из шинного "лагеря" Michelin на тестах в Барселоне, отнюдь не является залогом успеха на предстоящей гонке на той же самой трассе. "Это парадоксальная гонка, потому что, несмотря на отличное знание трассы, мы не можем полагаться только на эту информацию, – считает спортивный директор Michelin Пьер Дюпаскье. – Дело в том, что на тестах температура асфальта была гораздо ниже, чем ожидается в дни Гран При".
Тем не менее, французские шинники знают, чего ждать от трассы "Каталунья". "Это одна из самых тяжелых трасс для резины, – отмечает руководитель "формульной" программы Michelin Паскаль Васселон. – Дело не в асфальте – он в Барселоне достаточно гладкий. Но обилие скоростных и протяженных поворотов подвергает шины очень высоким нагрузкам. Поэтому все три модели "сухих" шин, которые мы везем в Испанию, сделаны из достаточно жесткой резины. Такую жесткую резину мы будем использовать впервые в нынешнем сезоне".
Удастся ли на этот раз кому-либо из пилотов на резине Michelin положить конец победной монополии Bridgestone/Ferrari, покажет только гонка. Французы уверены, что их продукция будет на высоте, а остальное зависит от команд. "Наши шины отлично вели себя на всех трассах в нынешнем сезоне, и я рассчитываю на это в предстоящий уик-энд", – подчеркнул Дюпаскье.
Кстати, в Michelin скептически отнеслись к недавней инициативе Международной автомобильной федерации (FIA) оставить в Формуле-1 одного-единственного поставщика шин. По словам того же Дюпаскье, его компания заинтересована в наличии конкурентов – в отличие от Bridgestone.
__________________
`*•-.,_,,.-•*```*•-.,_,,.-•*`
|