Баланс болида: Вольфрам в борьбе за идеальную фигуру
В Формуле-1 все почти как в обычной жизни: в борьбе за идеальную фигуру очень важно равномерное распределение веса. Для того, чтобы вес гоночного болида соответствовал предписаниям регламента - минимум 600 кг - команды используют балласт в виде вольфрамовых дисков.
По высказываниям гонщиков болельщики знают, насколько важен оптимальный баланс болида. Правда, каждый пилот в понятие "оптимальный" вкладывает разный смысл: некоторые гонщики предпочитают пилотировать машину с эффектом избыточной поворачиваемости. Чтобы достичь этого эффекта, машина утяжеляется сзади.
Другие гонщики просят инженеров положить побольше веса в переднюю часть машины, поскольку им больше подходит недостаточная поворачиваемость. Все зависит от привычек и гоночного стиля гонщика - и все того же распределения веса.
Комплект дисков из очень тяжелого металла стоит около 40 тысяч евро. За сезон команда работает с десятью такими комплектами. Число дисков и и расположение в машине команды держат в тайне. Проверка веса болида сводится к ряду нехитрых арифметических действий.
Самыми тяжелыми частями машины являются мотор (около 90 кг), монокок (около 50 кг), коробка передач (около 40 кг) и четыре колеса (примерно 10 кг). К этой сумме нужно прибавить вес около пяти тысяч отдельных деталей (11 кг), передний спойлер (7,5 кг) и капот (5,5 кг). Не стоит забывать и о весе пилота - в среднем это 70 кг.
При подсчете веса машины учитывается топливо и различные жидкости. Точный вес балласта не называется, но, как правило, это около 100 кг.