[Rollers]

"Давайте проводить меньше тестов"
Призывает Майк Гаскойн

Технический директор Toyota Майк Гаскойн призывает боссов команд Формулы-1 согласиться на сокращение количества на встрече в Лондоне, которая состоится в ближайший вторник. Гаскойн выразил личное разочарование, когда в прошлом месяце главы команд не сумели собрать подписи всех десяти команд под документом, ограничивающим тесты, после целой серии подобных совещаний в Бразилии. "Если вы спросите меня", - говорит Гаскойн, - "я скажу, что самый простой способ уменьшить стоимость участия в Формуле-1 - это просто меньше ездить на этих машинах, именно на это нам нужно обратить внимание". Майк Гаскойн также выразил печаль из-за того, что слова "Jaguar Racing" больше не будут написаны над одним из гаражей на пит-лейн, когда Формула-1 вернется на гоночную трассу в Мельбурне в марте следующего года. "Lotus, Tyrrell и Brabham - всех этих команд тоже уже не существует", - сказал британец, - "но Формула-1 жива. Но это очень грустно, особенно для персонала команды".

Цель - навредить Ferrari
Договор о сокращении тестов

Известная "инициатива по снижению расходов" девяти из десяти команд Формулы-1 была разработана для того, чтобы вынудить Ferrari также поставить свою подпись, признал один из боссов команд Формулы-1. В прошлом месяце в Бразилии сообщалось, что это предложение, поддержанное почти всеми, в том числе и Берни Экклстоуном, в основном предназначалось для того, чтобы ликвидировать преимущество Ferrari от обладания собственными тестовыми трассами. "Мы уверены, что если на Ferrari будет оказано достаточно давления", - сказал неизвестный глава команды журналу Autosport, - "у них не будет другого выбора, кроме как поставить свою подпись". Этот вопрос снова встанет на повестку дня в начале следующей недели, когда Экклстоун и главы команд Формулы-1 снова соберутся вместе в Лондонском отеле Хилтон. Представитель Ferrari, тем не менее, отверг, что Жана Тодта заставят принять договор, с которым он не согласен. "Мы представим наши собственные предложения", - сказал он.

Поставка клиентских моторов "была бы хороша для нас"
Объясняет Пэт Симондс

Поставка маленькой команде Формулы-1 клиентских моторов может стать положительным шагом, по заверениям главного инженера Renault Пэта Симондса. Он сказал, что если заключить недорогой контракт с Minardi или Jordan, например, то в долгосрочной перспективе это помогло бы Renault побороться за чемпионский титул. "Он получат моторы", - объясняет Симондс, - "и, конечно, будут заниматься какими-то их доработками на трассе (для Renault). Это может каким-то образом отразиться и на нас".

Уэббер не в восторге от новых правил
"Это может быть интересно для зрителей, но не для гонщиков"

Австралийский гонщик Марк Уэббер не в восторге от нового регламента Формулы-1, который призван "сделать машины медленнее" в 2005 году. Талантливый 28-летний пилот, который проведет свои первые тесты за Williams в конце ноября, сказал, что все автогонщики любят, когда есть хорошее сцепление. "Может быть, гонки в следующем году будут более интересны болельщикам", - сказал он на официальном сайте команды BMW-Williams, - "но, определенно, не гонщикам". Тем временем, Уэббер сказал, что вовсе не потерял сон из-за недавнего решения контрактного органа FIA блокировать переход Дженсона Баттона в Williams. Но, тем не менее, он призывает Фрэнка Уильямса к тому, чтобы найти "сильного" гонщика за руль второго FW27. "Когда ты выступаешь за топ-команду", - говорит Марк, - "это жизненно необходимо".

MP4-20 выйдет на старт в Австралии
Сообщает McLaren

McLaren начнет следующий сезон с абсолютно новой машиной, рассказал шеф команды Формулы-1 Рон Деннис. Он отверг предположения, что команда из Уокинга последует примеру чемпионов мира Ferrari, который планируют выставить модифицированную машину 2004 года в первых "заокеанских" Гран При. "Не думаю, что мы можем позволить себе такую роскошь, как просто немного модифицировать то, что у нас есть", - сказал Деннис, чья модель MP4-19 смогла выиграть лишь одну гонку - в Бельгии - в этом сезоне. FIA ввела претерпевший серьезные изменения по части аэродинамики, резины и мотора регламет на сезон 2005 года. Деннис сказал, что наиболее вероятен сценарий, когда новая машина дебютирует в Мельбурне, а затем будут сделаны значительные доработки где-то в середине сезона.

Хайдфельд проведет тесты за Williams
Немец может стать тест-пилотом

Немецкий гонщик Ник Хайдфельд может занять роль тест-пилота в команде BMW-Williams в следующем сезоне. 27-летний пилот выступал в Jordan на протяжении 2004 года, но имел все шансы заменить своего травмированного соотечественника Ральф Шумахера после его аварии в Индианаполисе в июне. Тесты в Williams были запланированы на лето, однако Эдди Джордан сорвал сделку. "Я бы хотел работать в Williams в следующем году", - сказал Ник немецкому новостному агентству. Он добавил: "Если единственный возможный вариант - это работа тест-пилотом, тогда тоже нормально". Менеджер Хайдфельда Вернер Хайнц сказал, что приоритетом является организация новых тестов в "конце ноября". "У него есть шанс в Williams", - сказал немец газете Die Welt.