[Rollers]

Календарь 2005 года
Информация о Гран При

Окончательный вариант календаря чемпионата мира FIA Формулы-1 сезона 2005 года:

Дата - Место проведения и информация о Гран При

6 марта - Австралия, Мельбурн
20 марта - Малайзия, Сепанг
3 апреля - Бахрейн, Сахир
24 апреля - Сан-Марино, Имола
8 мая - Испания, Барселона
22 мая - Монако, Монте-Карло
29 мая - Европа, Нюрбургринг
12 июня - Канада, Монреаль
19 июня - США, Индианаполис
3 июля - Франция, Маньи-Кур
10 июля - Великобритания, Сильверстоун
24 июля - Германия, Хоккенхайм
31 июля - Венгрия - Хунгароринг
21 августа - Турция, Стамбул
4 сентября - Италия, Монца
11 сентября - Бельгия, Спа-Франкоршам
25 сентября - Бразилия, Интерлагос
9 октября - Япония, Сузука
16 октября - Китай, Шанхай

Toyota настроена подняться на подиум в 2005 году
Несомненно амбициозная цель

Все знают, что команда Toyota не выполнила поставленные на 2004 год цели. Японская команда, имея один из наибольших в Формуле-1 бюджетов, смогла набрать лишь девять очков в восемнадцати гонках.

Несмотря на очень даже хороший двигатель шасси TF104 (и сменившее его по ходу сезона TF104B) не могло предоставить хорошую скорость и дало мало возможностей для хороших выступлений Оливье Паниса и Кристиано да Матты.

Команда сейчас отчаянно хочет исправить упавший имидж в 2005 году и уже заменила Паниса и да Матту. Причем новичок команды Ярно Трулли успел выступить в двух последних Гран-При сезона. Итальянец уже показал многообещающую скорость в квалификациях, однако ни на Сузуке, ни на Интерлагосе не смог завоевать очков.

В 2005 году итальянец продолжит выступать за Toyota и к нему присоединится Ральф Шумахер. Кроме того, команда рассчитывает на то, что Майк Гаскойн, пришедший в команду в перед самым началом предыдущего сезона и вынужденный улучшать уже готовую к тому времени TF104, теперь сможет создать новое и гораздо более удачное шасси.

Как заявил вице президент Toyota Акихико Саито, ответственный за спортивную деятельность компании, “Формула-1 оказалась тяжелее, чем мы ожидали. Однако это означает исключительно то, что это испытание, достойное нашего внимания. Тем не менее мы не можем позволить себе продолжать участие в соревновании без улучшения результатов. Мы уже инвестировали в этот проект слишком много денег. В следующем году я требую от команды финиша на подиуме.”

GPWC готовится к 2008 году
И, возможно, все уже будет готово в нынешнем году

GPWC (Ferrari, Renault, BMW и Mercedes) активно готовят серию, которая, по их мнению, должна заменить Формулу-1 в 2008 году. Главной целью GPWC является более выгодное для команд распределение доходов, создаваемых Формулой-1. По мнению членов GPWC Берни Экклстоун слишком жаден, и они не намерены терпеть это дольше.

Как заявил пресс-секретарь GPWC в интервью Times Online, “Мы здесь не за тем, чтобы критиковать Берни Экклстоуна, поскольку он проделал огромную работу в Формуле-1, однако сейчас его действия не столь хороши, как хотелось бы или должно было быть. Есть много правильных вещей, но увеличивается и число неправильных решений. Нам необходимо работать быстро, поскольку, если быть реалистами, то мы должны подготовить все 2005 году, если хотим начать серию в 2008.”

Большинство наблюдателей считают, что GPWC была организована в качестве механизма давления на Берни Экклстоуна, чтобы заставить последнего принять другие условия распределения доходов по окончании действующего Договора Согласия. Тем не менее, Джордж Тейлор, финансовый руководитель GPWC, не согласен с таким мнением: “Гоночная серия GPWC является не мечтой, а реальностью. Она уже начата.”