Всё о Формуле 1

[Rollers]

"Феррари" может продлить контракт с Шумахером


Как сообщил глава "Феррари" Жан Тодт, не исключен вариант, при котором Михаэль Шумахер продлит свой контракт с итальянской конюшней, истекающий в 2005 году.
"Ничто не говорит о том, что он не может остаться в нашей команде после 2006 года, - говорит Тодт. - У нас еще есть много времени".
Шумахер выступает за "Феррари" с 1996 года и выиграл в этой команде 4 из шести своих чемпионских титулов.

[Rollers]

Шанхай презентовал трассу "Формулы-1"

Сегодня в Шанхае была официально открыта новая гоночная трасса, на которой 26 сентября пройдет "Гран-при Китая" в "Формуле-1". В церемонии открытия принял участие бывший пилот "Больших призов" австриец Герхард Бергер, пилотировавший прошлогодний чемпионский болид "Феррари" F2003-GA.

Трассу, протяженностью в 5 километров 450 метров, спроектировал известный немецкий инженер Херман Тильке, предыдущей работой которого была трасса "Ф-1" в Сепанге (Малайзия). По сообщениям местных СМИ, строительство обошлось Китаю в 325 миллионов долларов. Китайская трасса может принять 200 тысяч зрителей.

The Guardian

[Rollers]

Ferrari открыла трассу в Шанхае

Чемпионская Ferrari F2003-GA Михаэля Шумахера стала первым автомобилем Формулы-1, проехавшим по трассе в Шанхае, где 26 сентября состоится дебютный Гран При Китая. На состоявшейся в воскресенье официальной церемонии открытия за рулем прошлогоднего болида промчался экс-пилот Ferrari Герхард Бергер. Ультрасовременная трасса протяженностью 5,45 км имеет все шансы произвести на Формулу-1 еще большее впечатление, чем возведенный посреди пустыни автодром в Бахрейне, пополнивший календарь чемпионата мира в этом году. Китайская трасса построена на месте, где раньше было болото, от которого нынче остались лишь живописные водоемы в восточном стиле. Строительство автодрома обошлось в 300 с лишним миллионов долларов. Представители Международной автомобильной федерации (FIA) уже провели инспекцию трассы в Шанхае и дали "зеленый свет" на проведение Гран При Формулы-1.

Williams обещает отыграться в Канаде

Пилоты Williams уверены, что на предстоящем Гран При Канады они смогут выступить успешнее, чем на прошедших этапах чемпионата. По мнению Ральфа Шумахера, на счету которого одна победа в Канаде, монреальская трасса хорошо подходит для автомобиля Williams. "Я уверен, что мы сделали шаг вперед в работе над нашей машиной, – подчеркнул немец, комментируя итоги недавних тестов. – Конечно, пока мы не окажемся на трассе, невозможно сказать, стали ли мы быстрее наших соперников. Но я настроен положительно, потому что, во-первых, мне нравится трасса в Монреале, а во-вторых, я не позволю неудачному началу сезона испортить мой настрой на будущие гонки".

Хуан-Пабло Монтоя также причисляет канадский автодром имени Жиля Вильнева к числу своих любимых и надеется, что двигатель BMW будет достаточно мощным, чтобы бороться с соперниками. "В последнее время другие команды обзавелись отличными моторами, но и наш мотор по-прежнему очень хорош, – уверен колумбийский пилот. – На трассе в Монреале есть несколько мест для обгонов, и я очень надеюсь на реальную борьбу. В то же время, это достаточно сложная с технической точки зрения трасса, здесь очень важна точность пилотирования. Наша команда прикладывает огромные усилия, чтобы отыграться, и я уверен, что именно в Канаде мы сможем положить конец нашим неудачам и вернемся в группу лидеров".

[Rollers]

Вильнев хочет стать напарником Михаэля Шумахера

Жак Вильнев заявил в интервью, что слухи о его возвращении в "Формулу-1" сильно преувеличены. Экс-чемпион мира сказал, что в настоящее время не ведет переговоров ни с одной из команд.
Тем не менее, канадец не теряет надежды вновь вернуться на трассу. По словам Вильнева, его цель - стать напарником Михаэля Шумахера в "Феррари".

[Rollers]

Патрик Хэд: "Мы ищем таланты!"

Спрос на молодые таланты высок не только на рынке пилотов. Всем командам "Формулы-1" просто необходимы квалифицированные специалисты в области техники, ведь без сильного болида не способен победить даже самый хороший гонщик.
По словам Патрика Хэда, поиск талантливых инженеров - актуальная проблема для Williams: "У нас есть несколько инженеров, которые пришли к нам сразу после университета и уже успели произвести на нас впечатление. С такими специалистами мы хотим сотрудничать уже на стадии практики или подготовки дипломных работ".
"Если мы довольны работой специалистов, то тут же оставляем их у себя, - объяснил Патрик. - Каждый год мы поддерживаем нескольких студентов из Оксфорда, а также постоянно находимся в процессе поиска руководящих инженеров на будущее".

BAR постарается догнать Renault

В этом году BAR добилась небывалого прогресса, однако руководитель команды Дэвид Ричардс считает, что его подопечные не сполна используют имеющиеся возможности. "В четырех из прошедших семи гонок нам не удалось привести оба автомобиля к финишу, и поэтому в зачете Кубка конструкторов Renault удалось оторваться от нас", – сетует Ричардс. BAR уступает Renault 15 очков, в то время как пилот команды Дженсон Баттон опережает Ярно Трулли и Фернандо Алонсо в личном зачете. Главным "виновником" такого положения является напарник Баттона Такума Сато: японец ездит невероятно агрессивно, но слишком часто сходит с дистанции. "Мне приятно, что наша команда вносит большой вклад в зрелищность гонок, но все-таки прежде всего нам нужна стабильность результатов", – подчеркнул Ричардс.

Сато обещает исправиться на предстоящем Гран При Канады и рассчитывает завоевать в Монреале свой первый подиум. "Характеристики трассы в Монреале подходят для нашей машины: здешние шиканы с высокими бордюрами напоминают Имолу, где мы были очень сильны, – отмечает Такума. – Я рассчитываю на высокий результат – в том числе и потому, что Honda обеспечит нас новым, более мощным и более надежным двигателем".

Между тем Баттон ставит перед собой еще более высокие цели. "Я бы хотел выиграть эту гонку, если будет такая возможность, – заявил британец. – Наш автомобиль, несомненно, будет быстр в Монреале – вопрос лишь в том, насколько быстр. Я постараюсь показать как можно более высокий результат в квалификации, потому что на "Нюрбургринге" я оплошал и усложнил себе гонку. Тем не менее я все-таки смог попасть на подиум, так что мы по-настоящему сильны".

Шумахер не сомневается в американском триумфе

Михаэль Шумахер считает самого себя фаворитом предстоящих гонок в Канаде и Соединенных Штатах. "Я еду в Монреаль с позитивным настроем, – поделился лидер чемпионата, – да и с чего вдруг мой настрой будет другим? И Монреаль, и Индианаполис – трассы, которые подходят под наш автомобиль, так что мы должны быть очень сильны. Неприятности возникают у нас лишь на медленных трассах, вроде Монако, а в Америке я собираюсь побеждать".

[Rollers]

Райкконен просил взять новый McLaren в Канаду

Кими Райкконену не удалось уговорить руководство команды McLaren взять на предстоящие "гастроли" в Канаде и США модернизированный автомобиль MP4-19B, первые тесты которого прошли на минувшей неделе. По словам руководителя команды Мартина Уитмарша, Райкконен был воодушевлен результатами тестов и вместе с главой империи McLaren Роном Деннисом пытался склонить его, Уитмарша, к тому, чтобы использовать новый болид на предстоящем Гран При Канады. "Кими не предложил бы взять машину в Канаду, если бы не был в ней уверен, так что мы действительно сделали шаг вперед, – говорит Уитмарш. – Мы и сами хотели бы взять ее в Канаду, но с нашей стороны это было бы безответственно. Машина еще не прошла все необходимые проверки, после которых ее можно выставлять на гонку".

Тем не менее, как обещают в McLaren, сразу после возвращения Формулы-1 из-за океана MP4-19B выйдет на старт: это должно произойти на Гран При Франции в начале июля.

[Rollers]

Honda соорудила самый мощный двигатель в "Ф-1"

Еще год назад команда BAR боролась с "Джордан" и "Заубер", а сейчас Михаэль Шумахер считает ее главным соперником "Феррари". Мало этого, BAR-Honda уже опережает чемпионскую Скудерию - по крайней мере в том, что касается мощности мотора.
К гонке в Монреале специалисты "Хонды" разработали более мощный мотор. "Мы связываем с гонкой в Монреале большие надежды, поскольку "Хонды" серьезно прибавила", - говорит шеф BAR Дэвид Ричардс. Шуни Накамото доволен: "Всегда считалось, что сильнейший мотор у BMW. Но я уверен в том, что теперь мы - лучшие".
По данным издания Bild, мощность "мотора-монстра" Honda составляет 925 лошадиных сил, Ferrari - 915 лошадиных сил, BMW - 905 лошадиных сил. Далее следуют Toyota (890 л.с.), Renault (885 л.с.), Mercedes (875 л.с.), Sauber (880 л.с.) и три самых слабых мотора Cosworth - для Jaguar (870 л.с.), Jordan (840 л.с.) и Minardi (830 л.с.)

[Rollers]

Шинники предпочитают мягкий подход

Хотя трасса в Монреале, где в этот уик-энд состоится Гран При Канады, считается одной из самых скоростных в Ф-1, шинные компании предлагают своим партнерам "обуться" в достаточно мягкую резину. "В Монреале очень высокие скорости, но мы не можем использовать слишком жесткую резину, потому что асфальт на этой трассе достаточно скользкий, – объясняет руководитель "формульного" проекта Michelin Паскаль Васселон. – Несмотря на то что здесь нет скоростных виражей, нам все равно приходится идти на компромисс, так как на выходе из "шпильки" и из шикан задние шины подвергаются сильнейшим нагрузкам. Нашим командам придется тщательно потрудиться над выбором нужной модели шин, потому что в Монреале очень легко допустить ошибку, следствием которой будет повышенный износ резины".

В Michelin уверены, что их шины достаточно хороши для победы на автодроме имени Жиля Вильнева. "В прошлом году мы обеспечили нашим партнерам преимущество над конкурентами, и лишь неблагоприятное стечение обстоятельств лишило нас победы", – напоминает спортивный директор французской компании Пьер Дюпаскье.

Однако пока сезон проходит при почти полном доминировании шин Bridgestone, на счету которых и победы в двух предыдущих Гран При Канады. В Монреаль японцы привезут четыре модели шин. По словам технического директора Хисао Шуганумы, все они достаточно мягкие, но при этом приспособлены к различным температурным режимам. "Если будет солнечно, асфальт может раскалиться до 40 с лишним градусов, но если на небе будут облака, то и покрытие будет холодным", – объясняет Шуганума.

Сато: сейчас для победы нужна большая удача

Автомобиль BAR 006 пока недостаточно быстр, чтобы на равных соперничать с Ferrari F2004 в течение всей гонки, считает Такума Сато. "Мы все еще немного отстаем от них, и чтобы сейчас выиграть Гран При, нам должно крупно повезти", – считает пилот BAR, которого после его убедительных выступлений на прошедших гонках причисляют к фаворитам Гран При Канады. Так, по мнению Хуана-Пабло Монтои из Williams, Сато в состоянии одержать победу за рулем BAR скорее, чем его напарник Дженсон Баттон. "Такума ищет предел своих возможностей", – объясняет колумбиец агрессивное поведение японца в гонках.

Перед канадским этапом Сато связывает свои надежды не столько со скоростью, сколько с надежностью машины, которая подводила его и в Монако, и на "Нюрбургринге". "Мы привезли в Канаду новый двигатель, но прибавка в мощности будет не такой ощутимой, как мы первоначально рассчитывали, потому что нам пришлось поработать над надежностью, – поведал он. – Я уверен, что на этот раз у нас не будет поломок".

Вильнев ждет звонка из Williams

Чемпион Ф-1 1997 года Жак Вильнев с нетерпением ждет приглашения на тесты команды Williams, в которой по окончании нынешнего сезона должны появиться вакантные места. "Пока мне никто не делал никаких предложений, так что и никаких переговоров тоже не было", – сообщил канадец, вынужденный проводить сезон-2004 на скамейке запасных. "Но если мне кто-нибудь позвонит, то я готов в любой момент сесть за руль, я каждый день тренируюсь и нахожусь в отличной форме", – добавил Вильнев. По словам Жака, для будущих тестов он даже купил два новых гоночных комбинезона и два шлема. "За свой собственный счет", – подчеркнул экс-чемпион.

Тормоза могут не выдержать нагрузок Монреаля

Канадский автодром имени Жиля Вильнева уже давно имеет репутацию "убийцы тормозов", однако в нынешнем году опасения на этот счет перешли из разряда досужих рассуждений в острейшую проблему. По мнению многих пилотов и представителей команд, на предстоящем Гран При Канады тормоза могут стать источником серьезных неприятностей. "В этом году машины стали на три-четыре секунды быстрее, чем прежде, поэтому проблемы с тормозами и с их охлаждением возникают даже на тех трассах, где прежде их не было и в помине", – поделился пилот McLaren Кими Райкконен.

Как полагает технический директор McLaren Эдриан Ньюи, тормозные механизмы современных автомобилей Формулы-1 работают на пределе своих возможностей. "Шины очень хорошо держат трассу, аэродинамическая прижимная сила достигает огромных величин, это приводит к росту скоростей, а тормоза остаются прежними, – объясняет Ньюи. – Это повышает опасность гонок".

С британцем согласен пилот Sauber Джанкарло Физикелла, считающий, что машины стали слишком быстрыми для тех тормозов, которыми они оборудованы. "С самого начала сезона с тормозами мы ходим по краю пропасти, – заявил итальянский гонщик. – Тормозные диски разогреваются до огромных температур, а сделать эффективные воздухозаборники для их охлаждения очень трудно".

Однако изобретательность инженеров Ф-1 не знает пределов, так что, возможно, на Гран При Канады мы увидим необычные технические решения для охлаждения тормозов – наподобие "вентиляторов", которые в прошлом году устанавливала на свои болиды команда Williams.

[Rollers]

У Пантано нет денег для выступления в Монреале

Пилот Jordan Джорджо Пантано не будет участвовать в Гран При Канады из-за финансовых трудностей. Как сообщили в команде, у итальянца возникли разногласия со своим менеджером, и из-за этого Jordan не получила от спонсоров гонщика очередной денежный взнос. В пятницу Пантано не участвовал в тренировках и даже не появился на автодроме в Монреале, так как был занят переговорами со спонсорами. "Я надеюсь, что для Джорджо это не конец, – заявил шеф команды Эдди Джордан. – К сожалению, в этот раз он не успел решить свои проблемы в срок, но я не исключаю, что он вернется в нашу команду".

В Канаде вместо Пантано в составе Jordan будет выступать тест-пилот команды Тимо Глок. Немец уже познакомился с монреальской трассой на пятничных тренировках и готовится к своей дебютной гонке Ф-1.

ГП Канады: Шумахер наращивает скорость на субботней тренировке

Михаэль Шумахер показал лучшее время уик-энда на первой субботней тренировке перед Гран При Канады. Команды Renault и BAR заявили о себе как о главных конкурентах Ferrari на скоростном автодроме имени Жиля Вильнева: Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон расположились позади Михаэля с не таким уж большим отставанием. А вот второй пилот BAR Такума Сато, который был быстрее всех во второй пятничной тренировке, на этот раз оказался в самом низу таблицы результатов: по непонятным причинам японец дважды возвращался в боксы, едва покинув пит-лейн.

"Уильямс": Монтойю может заменить Вильнев

Чемпион "Формулы-1" 1997 года канадца Жак Вильнев может стать тест-пилотом "Уильямса" в августе или сентябре. Об этом со слов патрона команды Фрэнка Уильямса сообщила сегодня монреальская La Presse.
Отметим, что по окончании сезона команды покинет Хуан-Пабло Монтойя, да и вопрос о продлении контракта с Ральфом Шумахера пока не закрыт. В этой связи в британской конюшне не могут не рассматривать кандидатуру Жака Вильнева, и Фрэнк Уильямс не стал этого отрицать. Гонщик уже встречался с боссами "Уильямса" в Лондоне, однако англичане не ускорять переговоры, поскольку до августа все тесты в "Формуле-1" запрещены.
P.S Всегда симпотизировал этому пилоту и рад его возможному возвращению в больши гонки

[Rollers]

Новый формат квалификаций дебютирует на ГП Великобритании

Руководители команд Формулы-1 договорились об изменениях в формате квалификационных заездов и решили ввести их с Гран При Великобритании в середине июля. Начиная с десятого этапа чемпионата-2004 квалификация будет состоять из двух частей по 25 минут с 10-минутным перерывом между ними. В каждой сессии пилот должен будет пройти 6 кругов (включая прогревочный и круг возвращения). В отличие от нынешней системы, пилоты будут выезжать на трассу не по очереди, а когда им заблагорассудится. Стартовые позиции будут определяться по лучшим результатам из обеих сессий. При этом квалификация станет соревнованием в чистой скорости, а не борьбой хитроумных стратегий: перед началом заездов командам больше не придется заправлять свои автомобили топливом в расчете на первые круги гонки. Это будет делаться уже по окончании квалификации, после чего болиды, как и сейчас, нужно будет отправить на "ночевку" в закрытый парк.

Уэббер – главный претендент на место Монтои

Выступающий за Jaguar Марк Уэббер занимает первую строчку в списке претендентов на место в команде Williams, которое по окончании нынешнего сезона освободит Хуан-Пабло Монтоя. Об этом сообщил технический директор команды Сэм Майкл. "Марк обладает всем, что нам нужно: он в меру агрессивен и хороший командный игрок, – говорит Майкл. – И он добивался успеха во всех гоночных категориях, в которых выступал. Думаю, что переход в нашу команду стал бы для него своевременным шагом".

Единственное, что может остановить австралийца на пути в Williams – это контракт с Jaguar, истекающий лишь в 2005 году. Однако поговаривают, что в этом контракте имеются оговорки, позволяющие Уэбберу досрочно покинуть команду в случае недостаточно высоких результатов.

[Rollers]

Заправщик "Джордана" отделался ссадинами и ушибами

Сегодня команда "Джордан" официально объявила о том, что на вчерашнем "Гран-при Канады" заправщик, во время пит-стопа Ника Хайдфельда попавший под колесо болида, отделался легкими ушибами и ссадинами. Напомним, что старший механик слишком рано поднял разрешающую табличку, и болид тронулся с места до того, как заправочный шлаг был вынут из бака.

[Rollers]

Williams и Toyota смирились с дисквалификацией

Команды Williams и Toyota не опротестовали свою дисквалификацию на Гран При Канады. Напомним, что после гонки в Монреале результаты пилотов обеих "конюшен" были аннулированы за использование запрещенных воздуховодов охлаждения тормозов передних колес. Как объяснил технический директор Williams Сэм Майкл, размеры воздуховодов на болидах Ральфа Шумахера и Хуана-Пабло Монтои действительно не соответствовали требованиям технического регламента. "Но размеры впускного отверстия остались неизменными, поэтому никакого преимущества над соперниками за счет более эффективного охлаждения тормозов мы не получили, – утверждает Майкл. – Это была непреднамеренная ошибка с нашей стороны. Мы принимаем решение Международной автомобильной федерации (FIA)".

Ральфу Шумахеру, которому ошибка команды стоила второго места в гонке, было не так легко смириться с неожиданным фиаско. "В отеле мне подарили бутылку шампанского за мое второе место, но чтобы забыть об этом разочаровании, мне придется выпить несколько бутылок, – поделился немец. – Это недоразумение испортило мне хорошее впечатление от гонки".

Toyota из-за дисквалификации лишилась набранного Кристиано да Маттой одного очка за восьмое место и планировала подать апелляцию, но... не успела. "После консультаций внутри команды мы решили опротестовать это решение, однако к этому моменту истек срок подачи апелляций (в течение часа после обнародования вердикта судей)", – рассказал президент Toyota Motorsport Джон Хоуэтт. По мнению технического директора Toyota Майка Гаскойна, воздуховоды тормозов не соответствовали правилам из-за незначительных погрешностей при изготовлении. "Это досадная оплошность, которая не дала нам ровным счетом никакого преимущества", – отметил Гаскойн.

[Rollers]

"Хонда" испытывает новый мотор

Средства массовой информации сообщают, что в эти дни в Японии Honda завершила стендовые испытания мотора, предназначенного для сезона-2005. Возможно, новый мотор будет испытан на гоночном треке уже осенью.
Готовясь к этапу в Индианаполисе, специалисты Honda самое пристальное внимание уделили надежности мотора.

"Заубер" нашел причину аварии Фелипе Массы

Команда "Заубер" выяснила причину серьезной аварии, в которую попал Фелипе Масса на "Гран-при Канады". Задняя подвеска с левой стороны болида ослабела, что спровоцировало вылет пилота на скорости около 100 км/ч.
В начале июня на тестах в Монце команда уже сталкивалась с подобной проблемой - на машине Фелипе Массы была повреждена задняя левая подвеска. К предстоящей гонке в Индианаполисе "Заубер" намерен обратить самое пристальное внимание на усиление подвески.

[Rollers]

Браун не боится будущих трудностей

Технический директор Ferrari Росс Браун не считает, что тотальное превосходство его команды над соперниками сохранится до конца сезона, но уверен, что в конечном итоге победа все равно будет за Михаэлем Шумахером. "Наступит день, когда BAR, Renault, Williams или McLaren со своей новой машиной усложнят нашу жизнь, возможно, мы даже проиграем, – рассуждает британец. – Мы можем сбиться с курса, но ненадолго. Наша цель – не доминирование, а конкурентоспособность. Ferrari в своем нынешнем составе всегда будет конкурентоспособна, мы доказали это нашими выступлениями в последние восемь лет". По мнению Брауна, нескончаемые успехи Ferrari в сезоне-2004 свидетельствуют не только о силе итальянской команды, но и о слабости ее соперников.

"Но и Михаэль в этом году выступает просто потрясающе, – отмечает технический директор Scuderia. – Баррикелло тоже отлично справляется со своей работой, но Михаэль сейчас настолько хорош, что Рубенс никак не может выйти из его тени".

Пантано возвращается в Jordan

Джорджо Пантано вернется в состав команды Jordan на Гран При США в предстоящий уик-энд после пропущенного этапа чемпионата мира в Канаде. По всей видимости, итальянцу удалось урегулировать разногласия со своими спонсорами, которые перед гонкой в Монреале не перечислили Jordan очередной денежный взнос. Заменявший Пантано на Гран При Канады немец Тимо Глок, которому в своей дебютной гонке удалось набрать два очка, вернется к работе "пятничного" тест-пилота.

Жак Вильнев сядет за руль Ferrari своего отца

Безработный экс-чемпион мира Жак Вильнев в этом году все-таки сядет за руль автомобиля Формулы-1. Это произойдет в сентябре на автоспортивном фестивале в британском Гудвуде, где канадец будет пилотировать Ferrari образца 1978 года, на которой выступал его покойный отец Жиль.

Что касается возвращения Жака в Формулу-1, то команда Williams подтвердила факт переговоров со своим бывшим пилотом. "Мы хотели узнать о его планах и, возможно, в ближайшие месяцы пригласим его на тесты, – сообщил технический директор Williams Сэм Майкл. – Жак хочет доказать, что он еще не показал в Ф-1 все, на что способен, и это, несомненно, делает его привлекательной кандидатурой".

[Rollers]

Пантано выступит на "Гран-при США"

Итальянский пилот "Джордана" Джорджо Пантано, пропустивший "Гран-при Канады" из-за разногласий с руководством своей команды, примет участие в следующем этапе сезона - "Гран-при США".
"Он снова за рулем, теперь все проблемы улажены", - подчеркнул бизнес-директор "Джордана" Иан Филлипс.
В Монреале вместо Пантано выступал немец Тимо Глок, который провел гонку довольно удачно, заняв 7-е место. Тем не менее в Индианаполисе он вернется к обязанностям тест-пилота.

Баттон спас "Хонду" для "Формулы-1"

Как сообщает английская The Sun, руководство спортивного отдела японского автоконцерна "Хонда" было готово в начале этого сезона к принятию решения о прекращении своего участия в "Формуле-1". Японские моторостроители, чьи ежегодные траты на подготовку к "Большим призам" оцениваются суммой в 100 миллионов фунтов, были разочарованы невысокими результатами, достигнутыми ими на тот момент совместно с гоночной командой БАР. Вопрос был снят с повестки дня стараниями Дженсона Баттона: 24-летний англичанин принес БАРу первый подиум в сезоне-2004 уже на втором этапе - "Гран-при Малайзии", после чего еще пять раз финишировал в тройке лучших

[Rollers]

Баррикелло разрешили бороться с Михаэлем Шумахером

Технический директор "Феррари" Росс Браун заявил, что Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло получили разрешение вести борьбу друг с другом, начиная с "Гран-при США".
Единственное условие, которые было поставлено пилотам Скудерии - не выбивать друг друга с трассы.

Уэбберу дали более мощный мотор

Команда "Ягуар" оснастила болид своего пилота Марка Уэббера более мощным мотором по сравнению с тем, что у него был раньше.
"Мы, как и хотели, улучшили машину Марка, - сообщил представитель "Ягуара" Тони Парнелл. - Мы только что сконструировали новый двигатель и хотим посмотреть, что из этого выйдет".
На данный момент на счету австралийца 3 очка - значительно меньше, чем от него ожидали перед началом сезона.

[Бероэс]

Rollers:
Баррикелло разрешили бороться с Михаэлем Шумахером

Технический директор "Феррари" Росс Браун заявил, что Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло получили разрешение вести борьбу друг с другом, начиная с "Гран-при США".
Единственное условие, которые было поставлено пилотам Скудерии - не выбивать друг друга с трассы.

Это , наверно, после того как шумахер сошел с трассы в Монте. И Браун увидев радость Барикелло сильно подумал о борьбе между пилотами Феррари.

[Rollers]

"Гран-при США" остается в "Больших призах"

"Гран-при США" останется в календаре "Формулы-1" как минимум еще на два года. Это стало ясно в эту субботу, когда Берни Экклстоун продлил контракт с владельцем знаменитой "Старой кирпичницы" (автодром в Индианаполисе - прим. ред.) Тони Джорджем.
Bbc

[Rollers]

Ральф Шумахер выписан из госпиталя

Пилот "Уильямса" Ральф Шумахер выписан из госпиталя американского города Индианаполис через день после того, как потерпел аварию на "Гран-при США".
"Ральф в порядке, - заявил представитель команды Лиам Клоггер. - У него только ушиб спины и растяжение спинных мышц".
Клоггер вместе с Шумахером-младшим вернутся в Австрию, а затем гонщик оправится в Испанию, где на трассе в Хересе примет участие в тестовых заездах.

[Rollers]

Вильнев может занять место Шумахера уже во Франции

Ральф Шумахер, попавший в серьезную аварию на скорости около 290 км/ч во время "Гран-при США", поставил под сомнение свое участие в "Гран-при Франции".
"Я вновь сяду за руль, как только смогу себе это позволить. Но мой собственный печальный опыт подсказывает, что нельзя ни в чем быть уверенным. Самое главное сейчас для меня - побыстрее поправиться", - приводит слова пилота официальный сайт "Уильямса".
Напомним, что год назад Шумахер-младший был вынужден пропустить "Гран-при Италии" после аварии на тестах.
В случае такого развития событий место Ральфа в кокпите "Уильямса", скорее всего, займет кто-то из двух тест-пилотов конюшни - Марк Хене или Антонио Пиццония. Однако, по информации Guardian, эта миссия может быть доверена экс-чемпиону мира Жаку Вильневу, который, по неофициальной информации, может стать призовым пилотом "Уильямса" в новом сезоне.
BBC