Всё о Формуле 1

[Praetorian]

Да, хоть я и не поклонник Шумахера-старшего (да и младшего тоже ), но по человечески жаль. Даже тяжело сходу вспомнить когда до этого у Феррари были механические проблемы.

[Nickie]

Сообщение от Praetorian

Да, хоть я и не поклонник Шумахера-старшего (да и младшего тоже ), но по человечески жаль. Даже тяжело сходу вспомнить когда до этого у Феррари были механические проблемы.

Движок на машине Михаэля горел последний раз в 2000 году во Франции

[Nicodim]

мля, ну чтоб так не повезло в последний момент ШумаХЕРу, , жаль, просто жаль

[Tano]

Просто нет слов..после такой успешной второй части чемпионата такое невезение..жаль Шуми..хотя есть ещё надежда на Гран-При Бразилии (может у Алонсо че случится=))

[energaizer]

Михаэль Шумахер после обидной поломки мотора на его «Феррари» во время Гран-при Японии признал, что борьба в чемпионате пилотов завершена. А без минуты чемпион мира Фернандо Алонсо признал, что чувствует себя на седьмом небе от счастья.

В это трудно поверить, но мотор на болидах «Феррари» под управлением Михаэля Шумахера во время гонок не горел более шести лет! Последний раз такой казус произошел с семикратным чемпионом мира 2 июля 2000 года во время Гран-при Франции. Мало того, даже его напарники обходились без поломок двигателя четыре года. В 2002 году в Малайзии сгорел «движок» на красной машине Рубенса Баррикелло. И надо же было такому случиться, что самый надежный в «Формуле-1» автомобиль так подведет Шумахера в предпоследней гонке в карьере, в которой он мог выиграть свой восьмой чемпионский титул.

Вынужден был Шумахер сойти с дистанции за 17 кругов до финиша гонки на автодроме Сузука, когда немецкий гонщик уверенно лидировал и становился фаворитом чемпионата. Однако в итоге победителем стал его главный конкурент испанец Фернандо Алонсо на более надежном «Рено», который перед последней гонкой сезона в Бразилии опережает Шумахера на 10 очков. То есть для того, чтобы завоевать второй подряд чемпионский титул, Алонсо в Интерлагосе достаточно финишировать в первой восьмерке.

Шумахер после гонки в Сузуке не скрывал своего разочарования, однако сделал ряд заявлений, которые удивили журналистов и любителей автоспорта. Все привыкли к достаточно резким высказываниям Михаэля, однако в Японии разочарованный гонщик был предельно короток, корректен и дипломатичен.

– По-моему, чемпион мира среди пилотов уже определен. Теперь я отправляюсь в Бразилию, чтобы вместе с Фелипе Массой завоевать для «Феррари» Кубок конструкторов.

– Чтобы стать чемпионом, вам нужно в Интерлагосе выиграть, при этом Алонсо не должен закончить гонку. Будете ли вы желать аварии «Рено» под 1-м номером?
– Ни в коем случае!

Не собираюсь выходить на старт в надежде, что мой соперник разобьется или его подведет машина. Я не хочу стать чемпионом мира таким образом.

Не думаю, что это было бы для меня достойным завершением карьеры. Другое дело, если Алонсо не справится с управлением, и не сможет закончить гонку. Ошибку испанца я восприму как должное. Но не желаю ему ни аварии, ни сгоревшего мотора, как случилось со мной сегодня.

– Что вы думаете о «Феррари», ее механиках и конструкторах, которые фактически лишили вас очередного чемпионского титула?
– Я выступаю за великолепную команду. Лучшую в мире! Технический персонал «Ферарри» – самый профессиональный в «Формуле-1». Я более чем доволен той работой, которую ребята проделали перед этой гонкой, во время нее, да и вообще в течение всех лет, что я выступаю за «Феррари». Это гонки. Большие гонки. Можно выиграть, а можно и проиграть. Сегодня мы сделали все, чтобы быть первыми, но нас подвел мотор. Но, повторюсь, я не убиваюсь по этому поводу. В «Формуле-1» все может случиться. Я был в боксах и видел, что моя поломка расстроила членов нашей команды гораздо более меня.

Не так давно мы отставали от лидеров на 25 очков, и никто не думал, что «Феррари» сможет бороться за чемпионский титул. Теперь мы отстаем в Кубке конструкторов от «Рено» на девять очков. Я, Масса и моя команда сделаем в Бразилии все, чтобы выиграть. Первенство в споре пилотов же для меня потеряно.

А вот Фернандо Алонсо, которого Шумахер фактически признал чемпионом мира, после гонки светился от счастья. «Согласен с Михаэлем, что большие гонки непредсказуемы. Все говорило о том, что нам удастся уик-энд в Китае, однако триумфатором стал Шумахер. Казалось, что нас ждет тяжелейшая гонка в Сузуке, однако вышло все наоборот. В Бразилии мне достаточно приехать к финишу в очках, но это будет не так просто. Важно будет сконцентрироваться на пилотировании и доехать до финиша. При этом нельзя забывать, что команда борется за Кубок конструкторов», – заявил Алонсо.

– Что вы почувствовали, когда увидели боковым зрением сгоревший «Феррари» Шумахера?
– Это целый анекдот! Я увидел, что у какой-то машины сгорел мотор, и она покинула гонку. Но мне показалось в дыму, что болид оранжевого цвета, и я подумал, что сгорел круговой «Спайкер». К тому же я следил за покрытием, чтобы не попасть на масляное пятно. И тут мне сообщают, что трассу покинул Шумахер! Я чуть не допустил ошибку, так как начал размахивать кулаком - настолько меня переполняли эмоции. Но в следующем же повороте успокоился и сбавил скорость, понимая, что рисковать смысла нет. Главное доехать до финиша первым. Да в той ситуации любой финиш был бы отличным результатом.

– А какой момент гонки стал ключевым до аварии Шумахера?
– Когда я обогнал Ярно Трулли. Я понял, что должен ехать очень быстро, чтобы оторваться от него и Ральфа Шумахера. Затем повезло – я опередил Массу во время пит-стопа.

И, наконец, сгорел мотор у Михаэля. Таких приятных сюрпризов за один день я даже и ждать не пытался! После гонки меня захватила огромная радость.

– Справедлива ли ваша победа?
– Отвечу так. Справедливость там, откуда дует ветер. В Венгрии и Монце я сошел, хотя имел все шансы на пьедестал. У меня было большое преимущество в чемпионате, но я его растерял каким-то ненормальным образом, что ли. Пришла пора Фортуне вернуть мне долги.

– Какой двигатель будет стоять на вашем «Рено» в Бразилии?
– Впереди еще тесты в Сильверстоуне, там и решим. Думаю, что целесообразно будет выбрать двигатель не столь быстрый, зато надежный.

– Шумахер не хочет победить в Бразилии, если у вас, как у него сегодня сгорит мотор.
А как вы относитесь к тому, что фактически стали чемпионом в заочной борьбе?
– Я слышал, что говорил Михаэль сегодня, и благодарен ему. Однако, когда я досрочно покидал гонки в Венгрии и Монце, не видел ни капли печали на лицах членов «Феррари», что со мной произошла такая неприятность.

– Теперь автодром в Сузуке станет для вас счастливым?
– Надеюсь. Я никогда не забуду обиднейший вылет здесь же в 2003 году, когда я боролся за победу с Рубенсом Баррикелло. Мне было очень больно, и я думал, что Сузука - плохая трасса. Но ветер подул в другую сторону, и сегодня Фортуна повернулась лицом ко мне.

[mrsbc]

Симмондс: "Победа в Японии позволит нам
не рисковать в Бразилии"

Технический директор "Рено" Пэт Симмондс заявил, что победа в Японии позволяет его команде разработать на финал сезона-2006 в Бразилии максимально безопасную тактику, сообщает сайт F1Racing.net.

"Достигнутые в Японии результаты делают нашу жизнь намного легче, - признался Симмондс, - однако это не означает, что мы намерены спустя рукава готовиться к следующей гонке. Прекрасно отдаем себе отчет в том, что наши соперники из "Феррари" сдаваться не намерены и что в Бразилии нам предстоит напряженная схватка. Тем не менее сейчас мы находимся в положении, которое позволяет нам избегать ненужного риска, что мы и собираемся проделать с холодной головой".


sport-express

[Лехыч]

energaizer:
– Чтобы стать чемпионом, вам нужно в Интерлагосе выиграть, при этом Алонсо не должен закончить гонку. Будете ли вы желать аварии «Рено» под 1-м номером?
– Ни в коем случае!

Не собираюсь выходить на старт в надежде, что мой соперник разобьется или его подведет машина. Я не хочу стать чемпионом мира таким образом.

Интересно он бы сказал это после Аделаиды в 94 и в Хересе 97.

[mrsbc]

Марк Жене лидирует на тестах в Хересе

Три команды - "Феррари", "Уильямс" и "Макларен" - начали серию тестов в Хересе. Протокол первого дня возглавила пара пилотов "Феррари" - Марк Жене на секунду опередил Луку Бадоера. Команда сделала упор на работу с резиной "Бриджстоун".

Австриец Алекс Вурц, проехавший наибольшую дистанцию дня, показал третье время. За руль второй машины "Уильямс" сел Нарайян Картикеян. Он дважды останавливался из-за проблем с электроникой и смог проехать лишь десять кругов.

Столько же проехал и новобранец "Макларен" Льюис Хэмилтон, но команда специально ограничила дистанцию, чтобы сохранить тестовый день.

Сегодня к тестам присоединятся БМВ и "Тойота", а Михаэль Шумахер сменит одного из тестеров "Феррари".


sport-express

[energaizer]

Немецкий пилот "Феррари" Михаэль Шумахер показал лучшее время во второй день тестов в Хересе. Как сообщает F1news.ru, гонщик проехал 117 кругов, тестируя резину, которая команда планирует использовать в Бразилии, а его партнер Лука Бадоер сосредоточился на компонентах машины 2007 года, показав второе время.

[energaizer]

В чемпионате "Формулы-1" может появиться гонка без постоянного места проведения. Как сообщает F1news.ru, один из этапов "Формулы-1", который может появиться в будущем, Гран-при Средиземного моря может проводиться по очереди на трассах, не входящих в число постоянных участников чемпионата.
Первым кандидатом на проведение гонки называют Валенсию - "Формула-1" сейчас очень популярна в Испании, так что мероприятие было бы весьма прибыльным. Что касается сроков, то пока речь идет о весьма отдаленном будущем - 2011-й или 2012-й год.
"Я удовлетворен реконструкцией автодрома в Валенсии и политикой руководства трассы. Будем ли мы проводить там гонку? Обещать ничего не могу, но такие планы действительно есть", - сказал владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун.

Команды "Формулы-1" обсуждают перспективы судебного иска против "Ред Булл", сообщает F1news.ru. Причиной может стать то, что в следующем сезоне команды "Ред Булл" и "Торо Россо" могут использовать одно, общее шасси, над которым сейчас работает Эдриан Ньюи. Однако, по действующему Договору согласия команды обязаны иметь авторское право на шасси, фактически машины должны быть разными.
Представители "Уильямс", MF1 и "Супер Агури" ищут формулировку для иска.
"Одинаковые машины с разным логотипом - это не по правилам, не по регламенту. Сейчас я говорю не о юридических формулировках, а о своем, частном мнении, но регламент один для всех - если вы не готовы его соблюдать, значит, пора приглашать юристов, без последствий это не останется. Есть несколько команд, представители которых сейчас активно обсуждают этот вопрос, он многим небезразличен", - заявил владелец "Уильямса" Фрэнк Уильямс.

Английский гонщик команды "Формулы-1" "Хонда" Дженсон Баттон заявил, что в 2007 году намерен бороться за чемпионство. Как сообщает F1racing.net, Баттон считает, что его команда находится в отличной форме, несмотря на не самую лучшую предсезонную подготовку.
"Я готовлюсь к чемпионской гонке и не надо считать, что у меня нет шансов. Мы надеялись вступить в борьбу в этом году, но теперь мы возьмем весь опыт этого сезона в следующий", - заявил он.

Владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун подписал контракт с хозяевами трассы в Спа, сообщает F1news.ru. В этом году проведению Гран-при помешали незавершенные работы по модернизации автодрома, потом прежние хозяева объявили о банкротстве и, несмотря на вмешательство местных властей, все сорвалось. Вчера был подписан новый контракт, власти гарантировали выделение 30 млн евро на модернизацию трассы, а если работы не будут окончены в срок, то они заплатят Экклстоуну половину этой суммы в качестве отступных.

Немецкий пилот "Феррари" Михаэль Шумахер побил неофициальный рекорд трассы в Хересе - лучший круг гонщик проехал за 1:15,688, что на 0,033 секунды лучше рекорда двухлетней давности, сообщает F1news.ru.
Вторую строчку протокола занял Льюис Хэмилтон, он больше секунды проиграл Шумахеру, но опередил остальных участников тестов, в том числе своего партнера по "Макларену" и второй болид "Феррари".

[energaizer]

В следующие выходные, в Бразилии один из лучших нападающих в истории мирового футбола - Пеле - вручит семикратному чемпиону мира в "Формуле-1" Михаэлю Шумахеру памятный кубок за спортивные достижения и вклад в популяризацию спорта, сообщает F1news.ru.
"Это большая честь, ведь я буду вручать кубок от лица всех бразильцев самому известному и титулованному гонщику "Формулы-1". Михаэль - отличный пример для молодых спортсменов, его успехи и достижения невероятны", - сказал Пеле.

[Praetorian]

И.о. мэра Москвы подтверждает строительство трассы для Формулы-1

Правительство Москвы объявило открытый конкурс на поиск инвестора строительства в городе трассы "Формулы-1", подтвердил исполняющий обязанности мэра Москвы Юрий Росляк. Ранее об этом сообщили в администрации города.
"Трассу построят между Международным и Ленинградским шоссе, и она будет предназначена не только для гонок "Формулы-1", но и для других мото- и автогонок", - сказал Росляк в среду в эфире радиостанции "Эхо Москвы".
Он уточнил, что трасса будет построена в Молжаниновском районе Москвы, расположенном за МКАД.
В Молжаниновском районе планируется построить целый комплекс с соответствующей инфраструктурой, в том числе трибуны для зрителей, гостиницу, а также школу для автогонщиков, сообщил и.о. мэра.

P.S. Будем надеяться что на этот раз дело пойдет дальше разговоров!

[energaizer]

Трехкратный чемпион мира в автогонках "Формула-1" Джекки Стюарт заявил, что по его мнению на Гран-при Бразилии "Феррари" может использовать болид Фелипо Массы, чтобы выбить из гонки Фернандо Алонсо.
Как сообщает Sun, Стюарт сказал: "Я не утверждаю, что "Феррари" планирует нечто подобное. Но все мы знаем, что подобные вещи уже случались в "Формуле-1", и я уверен, случатся еще не раз".
Как известно, для победы в чемпионате Шумахеру необходимо выиграть гонку при условии, что Алонсо не наберет ни одного очка.
"Наиболее опасным для Алонсо будут первый поворот и первый круг", - считает Джеки Стюарт.

[mrsbc]

Хауг: "Хотелось, чтобы в Бразилии победил "Макларен"

Спортивный директор "Мерседеса" Норберт Хауг мечтает о победе пилота команды "Макларен" на последнем этапе чемпионате в Бразилии. "Гонка в Интерлагосе станет красивым финалом напряженного сезона. Главный вопрос - имя победителя в личном зачете. К сожалению, мы не принимаем участия в этом споре. Но хотелось бы, чтобы чемпионат хорошо закончился и для Кими (Райкконена), и для Педро (Де Ла Росы). Мы выиграли четыре из восьми последних "Гран-при" на этой трассе. Пятая победа стала бы красивой точкой в конце сезона, перед началом которого мы мечтали о первом месте", - отметил Хауг.

sport-express

[mrsbc]

"Макларен" первым презентует свой новый болид

"Макларен" станет первой командой, которая проведет презентацию своего нового болида на сезон-2007. Произойдет это 14 января в Валенсии, сообщает eurosport.ru.
Британская команда, чьим новым спонсором станет мобильный концерн Vodafone, ранее работавший с "Феррари", помимо презентации проведет в Испании тесты на местном автодроме.
Что касается места второго призового пилота (первое уже отдано действующему чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо из "Рено"), то ожидается, что этот вопрос будет решен до нового года.


sport-express

[Praetorian]

РЕН ТВ: «Айртон Сенна. Право на победу»

Документальный фильм посвящен Айртону Сенне – одному из величайших пилотов в истории Формулы 1. В фильме можно увидеть редкие кадры хроники, услышать мнения соперников и окружающих о таланте знаменитого бразильского гонщика, о его стиле вождения, о великом противостоянии с Аленом Простом и о трагической гибели трехкратного чемпиона Формулы 1.
Смотрите в субботу 21 октября в 17:00 на РЕН ТВ.

f1news.ru

[mrsbc]

Компания ING объявила о заключении контракта с "Рено"

Крупная голландская финансовая корпорация ING стала на ближайшие три года титульным спонсором команды "Формулы-1" "Рено". Об этом было официально объявлено в понедельник, передает Reuters. Финансовые детали сделки не разглашаются.

В этой роли ING сменит табачный бренд Mild Seven японской Japan Tobacco, проработавшей с командой "Бенеттон" и ее преемницей "Рено" на протяжении 13 лет.


sport-express

[mrsbc]

Шумахер намерен "получить удовольствие"
от гонки в Бразилии

Накануне "Гран-при Бразилии", главной гонки сезона-2006, в которой решится судьба высшего титула, один из претендентов на успех, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер из "Феррари" так охарактеризовал свою задачу на предстоящий уик-энд - "получить максимум удовольствия!", сообщает сайт F1Racing.net.

Напомним, что, для того чтобы стать восьмикратным, Шумахеру необходимо на Интерлагосе выиграть гонку - при условии, что нынешний лидер общего зачета, чемпион мира-2005 Фернандо Алонсо очков не наберет. Поставить точку в своей выдающейся карьере, которая завершается гонкой в Сан-Паулу, Шумахер намерен как минимум победой в гонке.

"Ни на секунду не забываю, что эта гонка станет последней в моей без малого 16-летней карьере, - сказал Шумахер. - Надеюсь, что она получится выдающейся по накалу, интриге, борьбе и даст мне еще один шанс пережить невероятные эмоции, которые дарит победа".


sport-express

[energaizer]

Пилот "Уильямса" Марк Уэббер заявил, что контракт с его нынешней командой - большая ошибка и он не жалеет об уходе, сообщает F1news.ru.
"Мой менеджер, Флавио Бриаторе, не советовал подписывать этот контракт, но я все же сделал это, допустив весьма серьезную, дорогостоящую ошибку. В этом году именно он настаивал на контракте с "Ред Булл", и на этот раз я не стал пренебрегать его советом. Решение принималось сообща, но все мы уверены в том, что оно верное. Кости брошены, посмотрим, что выпадет, - сказал он. - Что касается "Уильямса" - я понял, что репутация ничего не значит. Уважать историю действительно нужно, но отличное прошлое не дает гарантий. Приходят новые люди, сильные и умные, приходят те, кто многое делает иначе и добивается успеха. Могу с уверенностью сказать - я никогда не буду испытывать удовольствие, вспоминая время, проведенное в "Уильямсе". Думаю, и Фрэнк Уильямс думает аналогично".

[Praetorian]

Совет по автоспорту одобрил поправки к регламенту

Всемирный Совет по автоспорту, заседавший сегодня в Барселоне, одобрил предложенные FIA поправки к регламенту на сезон 2007-2008 года:

Свободные заезды
Команды могут использовать две машины в любой сессии свободных заездов. Третий гонщик или два основных пилота могут работать только с этими машинами. Продолжительность каждой из двух сессий в пятницу увеличивается с 60 до 90 минут.

Резина
Единственный поставщик резины должен обеспечивать идентичные спецификации и равное количество комплектов для каждой из команд за календарный год. На каждом Гран При поставщик предоставляет две спецификации резины. Количество комплектов для сухого асфальта, которые гонщик имеет право использовать по ходу уик-энда увеличивается вдвое, с 7 до 14-ти, при этом в первый день свободных заездов максимально может быть использовано четыре комплекта, остальные десять приходятся на второй и третий день уик-энда.

Моторы
Правило "один мотор — две гонки" распространяется только на второй день свободных заездов и гонку. Моторы, омологированные командами для двух последних Гран При сезона 2006 года, будут использоваться в 2007, 2008, 2009 и 2010 году.

Машина безопасности
После объявления о выезде машины безопасности, не одна из машин не может заехать в боксы, пока все гонщики не выстроятся за машиной безопасности.

Перед уходом с трассы машины безопасности или рестартом гонки, любые машины, отставшие на круг, должны обогнать тех, кто находится в круге с лидерами и машину безопасности. После этого, отставшие на круг, могут занять позиции позади пелетона.

Стюарды
Стюарды могут накладывать штраф с потерей места на старте.

f1news.ru