Всё о Формуле 1

[maskman]

Выйдет ли Кими Райкконен на старт Гран-при Канады?

Как стало известно "СЭ", на завершившихся на прошлой неделе в Барселоне тестах пилот "Макларена" Кими Райкконен, угодивший на новом МР 4/18 в довольно серьезную аварию, получил травму колена.

По некоторым сведениям, машина потеряла контроль в последнем повороте автодрома "Каталунья-Монтмело". Насколько серьезно повреждение Райкконена, неизвестно, но, судя по всему, на старт "Гран-при Канады" в предстоящий уик-энд финн выйдет.

Нет никаких достоверных сведений и о том, как команда и инженеры "Макларена" оценивают характеристики нового болида. Известно лишь, что шотландец Дэвид Култхард назвал машину "фантастической". Напомним, что дебют "Макларена" МР 4/18 ожидается на "Гран-при Европы" на Нюрбургринге, который состоится 29 июня.

/ Спорт-Экспресс /

[maskman]

Хуан Пабло Монтойя меняет Williams на Chevrolet Monte Carlo четырехкратного чемпиона серии NASCAR Джеффа Гордона

Сегодня на формулическом фрагменте знаменитой "старой кирпичницы" состоится любопытное мероприятие.

В целях дальнейшей популяризации гонок "Формулы-1" на американском континенте чемпион серии CART, победитель легендарных "500 миль Индианаполиса", а ныне один из ведущих пилотов "Формулы-1" колумбиец Хуан Пабло Монтойя, личность весьма популярная за океаном, впервые в жизни сядет за руль Chevrolet Monte Carlo, машины, на которой выступает другой суперпопулярный в Штатах гонщик, четырехкратный чемпион серии NASCAR Джефф Гордон. Последний, в свою очередь, - также впервые в жизни сядет за руль формулического "Уильямса", правда, прошлогодней модели FW24.

Обе суперзвезды весьма воодушевлены предстоящим экспериментом. "Я потрясен теми технологиями, которые вовлечены в "Формулу-1", - признался Гордон, - и с нетерпением жду возможности лично ощутить те переживания, которые испытывают пилоты "Формулы-1" в Индианаполисе. Думаю, это будет что-то незабываемое!" Монтойя целиком согласен с Гордоном: "Уверен, что для Джеффа пилотирование "Уильямса" будет ни с чем не сравнимым удовольствием. Думаю, его сильно удивят возможности моей прошлогодней машины. Это ведь совершенно иной уровень, чем в американских гонках. Да и мне самому страшно интересно попробовать NASCARoвскую) машину - я ими ни разу в жизни не управлял! Я решил проехать на "Шевроле" не по овалу "старой кирпичницы", а по формулическому кольцу, так как на овалах не выступал уже два с половиной года, и с машинами серии NASCAR знаком лишь понаслышке. Вырулить на "Шевроле" на овал накануне этапа "Формулы-1" было бы не самым разумным делом".

/ Спорт-Экспресс /

[maskman]

Дни Баррикелло в "Феррари" сочтены

Как уже сообщал "СЭ", в начале этой недели Скудерия "Феррари" продлила контракты до 2006 года включительно с целой группой ведущих сотрудников, включая пятикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, спортивного директора команды Жана Тодта, технического директора Росса Брауна, генерального конструктора Рори Бирна, моториста Паоло Мартинелли и так далее.

Однако бросается в глаза, что в этом списке отсутствует имя второго пилота "Феррари" бразильца Рубенса Баррикелло, чей нынешний контракт со Скудерией истекает в 2004 году. Означает ли сей факт, что Баррикелло намекают на то, что его услуги команде в дальнейшем вряд ли потребуются?

В ответ на этот вопрос президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло заявил: "Основной целью объявления о серии продленных контрактов было желание прекратить распространение слухов, касающихся возможного завершения сотрудничества с командой и, соответственно, карьеры практически всех вошедших в список лиц. Фамилия бразильца в связи с уходом нигде не упоминалась, и что касается его дальнейшего пребывания в "Феррари", то сейчас мы находимся лишь в середине срока действия его контракта. Время решать, чего мы хотим от "Феррари" в 2005 году, еще не пришло".

В завершение темы Монтеземоло сказал, что ключевым моментом его политики в управлении командой всегда оставалась стабильность: "Сейчас мы имеем устоявшийся коллектив, где люди сообща способны решать самые серьезные задачи. Зачем же что-то в нем менять?"

/ Спорт-Экспресс /

[maskman]

Жак Вильнев: "Я не собираюсь покидать Формулу 1"

"Я не собираюсь покидать Формулу 1, но мне не хочется ждать пятидесятилетия, чтобы сесть за руль конкурентоспособной машины. Команда BAR в этом году действительно прибавила, но принимая решение о продолжении карьеры вы должны рассмотреть все возможные варианты и пока я не готов дать определенного ответа, потому что не знаю, из чего выбирать. Крейг Поллок по-прежнему мой менеджер, он делает свою работу, ведет переговоры. Я не буду утверждать, что никогда не поеду в одной команде с Михаэлем Шумахером, но я не хочу подписывать контракт, который есть у Рубенса. Меня абсолютно устраивает ситуация, при которой гонщики имеют равные права в команде. Посмотрите на McLaren и Williams, кажется у них неплохо получается".

/ f1news.ru /

Суд французского городка Драгиньян на четыре месяца лишил водительских прав пилота "Уильямса" Хуана Пабло Монтойю после того, как дорожная полиция остановила его в мае за превышение скорости на одном из французских хайвеев. Согласно рапорту, колумбиец разогнался до 204 км/ч на своем джипе БМВ. Монтойю также ожидает штраф в 1200 евро. Запрет на вождение автомобиля распространяется только на Францию, но не помешает гонщику выступить на "Гран-при" этой страны. AFP

[maskman]

Михаэль Шумахер вступился за брата



Пилот «Феррари» Михаэль Шумахер вступился за своего младшего брата Ральфа после того, как на него обрушились обвинения в нерешительности. На «Гран-При Канады» пилот «Уильямса» большую часть гонки следовал за своим братом, но не смог обогнать его. Фрэнк Уильямс осторожно заметил, что будь на его месте Монтойя, он бы вел себя более активно.

На своем официальном сайте старший Шумахер заявил: «Я не понимаю людей, которые не видят, что у Ральфа не было возможности обойти меня. Конечно, он мог ехать в Монреале как маньяк, но он же не настолько глуп, чтобы делать это».

/ Советский Спорт /

[maskman]

Время итальянских пилотов в "Феррари" еще не пришло



Президент команды "Феррари" Лука ди Монтеземоло прокомментировал заявление итальянского пилота "Джордана" Джанкарло Физикеллы, о том, что тот готов занять место в алом болиде бесплатно. "Многие мечтают о том, чтобы в кокпите "Феррари" сидел итальянец. Иногда мечты осуществляются, иногда нет. Но когда придет подходящий момент, мы попытаемся осуществить эту мечту", - сообщил он.

Напомним, что контракт немца Михаэля Шумахера недавно был продлен до 2006 года, а контракт его напарника по "Феррари" - бразильца Рубенса Баррикелло, действителен до 2004 года.

Последним итальянцем, побеждавшим за рулем "Феррари", был в 1985 году Мичеле Альборето. (К слову, Альборето погиб в апреле 2001 года в возрасте 44 лет во время тестов "Ауди"). После него алым болидом управляли еще три итальянца - Джанни Морбиделли, Иван Капелли и Никола Ларини.

/ Спорт Сегодня /

[maskman]

Берни Экклстоун хочет провести "Гран-при России"



Берни Экклстоун подтвердил, что в 2005 году один из "Гран-при" "Формулы-1" пройдет в Турции. Он также заявил, что его следующей целью является Россия. "Мы хотим привезти гонки в Москву, и я не знаю, куда мы двинемся после этого. Тогда все наши цели будут достигнуты", - заявил патрон самой популярной гоночной серии.

/ Спорт Сегодня /

[maskman]

С Шумахером Култхард бороться не может



Шотландец Дэвид Култхард заявил, что за чемпионский титул в этом сезоне уже бороться не сможет. Он намерен помочь в борьбе за этот титул своему напарнику Кими Райкконену. В то же время действующий чемпион мира Михаэль Шумахер выразил свое недовольство новым регламентом начисления зачетных очков.

Култхард, который перед началом сезона считался одним из фаворитов чемпионской гонки, от своих притязаний отказался. Шотландец слишком слабо выступает в этом сезоне, если не считать самую первую гонку в Австралии, когда Дэвид одержал победу.

После той победы казалось, что наконец-то Култхард, который в бытность в "Макларене" Мики Хаккинена шансов стать чемпионом практически не имел, если и не сумеет воплотить свою мечту в реальность в этом году, то бороться за первое место до конца сезона будет точно.

Вместо борьбы за чемпионство Култхард теперь будет помогать своему напарнику по команде Кими Райкконену, который долгое время лидировал в чемпионате и лишь после Гран-при Канады уступил свое лидерство Михаэлю Шумахеру.

Дэвид заявил, что сезон у него не задался и он готов помочь Кими в борьбе с Шумахером-старшим. На настроение шотландца наверняка повлияла неудачная гонка в Монреале, которую он не смог завершить из-за проблем с коробкой передач.

Теоретических шансов на завоевание чемпионского титула Култхард еще не потерял, но в то же время отметил, что готов выполнять ту роль, которую отведет ему команда.

"Я еще не потерял математических шансов на титул чемпиона мира, да и до этого еще далеко, но если команда решит, что я должен помочь Кими, я сделаю это", – отметил шотландец. Кстати, Култхард не раз уже выражал недовольство тем, что "Макларен" постоянно затягивает с дебютом новой машины МР4-18.

Действительно, руководство "серебряных стрел" не торопиться вывести новую машину в боевые условия. "А зачем рисковать, если и наша прошлогодняя машина в той же Канаде выглядела по скорости так, что вполне могла бороться за победу? Нет, пока мы не убедимся, что новая машина по надежности не уступает старой, дебюта не будет", – сказал босс "Макларена" Рон Дэннис.

На самом деле, а зачем рисковать, если Райкконен и на прошлогодней машине лидерство в чемпионате упустил только после Гран-при Канады, да и новая система подсчета очков позволяет выиграть пару гонок, а затем стабильно попадать в зачетную зону – желательно, на подиум, конечно – и лидировать в чемпионате.

Вот этим то и недоволен Михаэль Шумахер, который считает, что новая система подсчета очков нивелировала цену победы в гонке.

На самом деле это так. Если раньше пилот за победу в гонке получал 10 очков, а занявший второе место – 6, то теперь цена за победу не увеличилась, зато за второе место начисляется уже 8 очков. Да и зачетная зона расширилась с первой шестерки до первой восьмерки.

"Только представьте себе: я одержал четыре победы, выиграл половину гонок в сезоне – и всего лишь на три очка опережаю пилота, который победил только один раз. Этим я недоволен, так как цена победы значительно снизилась", – отметил пятикратный чемпион мира.

В этом году Шумахер-старший в восьми гонках одержал четыре победы, один раз был третьим, один раз четверытм и однажды шестым. Ряйккёнен же одержал всего одну победу, четыре раза становился вторым и по разу побывал на третьем и шестом месте.

Если вести подсчет по образцу прошлого года, то Михаэль набрал бы 48 очков, а Кими – 39, то есть преимущество немца составляло бы не три очка, как сейчас, а девять. Но еще перед началом сезона было ясно, что новая система подсчета очков была направлена на то, чтобы преимущество "Феррари" и Михаэля Шумахера не было таким большим.

Своей цели Бернард Экклстоун и Макс Мосли, принявшие новую систему, уже добились – к чемпионату вернулся интерес. А на недовольство "Феррари" можно просто не обращать внимания.

/ Газета.Ru /

[maskman]

Фелипе Масса может вернуться в "Заубер"



Фелипе Масса, после года, проведенного в "Феррари" в роли тест-пилота, может в следующем сезоне вернуться в "Заубер", заменив Ника Хайдфельда или Френтцена, контракты которых заканчиваются в конце 2003 года. Многое будет зависеть от того, какие двигатели будет использовать Петер Заубер.

/ SportDay.ru /

[maskman]

Ральф Шумахер посетит Москву



15 июля в Москву прибудет Ральф Шумахер. Его визит связан с рекламной акцией, организованной компанией Allianz, одним из спонсоров команды "Формулы-1" Williams BMW, которую представляет немецкий пилот.

В рамках этой акции запланирован "Formula 1 Driver Day" ("День пилота Формулы-1"). Поклонники Формулы-1 увидят болид Williams FW24, смогут продемонстрировать свое мастерство на гоночном симуляторе, а также получат возможность пообщаться с Ральфом Шумахером.

Ключевой темой акции станет обсуждение проблемы аварийности в обычном городском движении. Не секрет, что Allianz владеет 45-процентным пакетом акции РОСНО, одно из крупнейших фирм, занимающихся автострахованием.

/ Спорт Сегодня /

[maskman]

Шумахер готов уйти


Немецкий пилот «Формулы-1» Михаэль Шумахер, выступающий за команду «Феррари», не исключает завершения своей спортивной карьеры. Об этом пятикратный чемпион мира заявил накануне Гран-при Европы. Этот этап чемпионата мира состоится в воскресенье в немецком Нюрбургринге.

По словам 34-летнего гонщика, это случится, «если когда-либо появится коллега, который будет лучше меня на трассе». Тогда, заметил Михаэль Шумахер, «видимо, лучше уйти, нежели изо всех сил цепляться, рискуя при этом своей жизнью».

И все же говорить о скором прощании с «Шуми» пока рано. Михаэль Шумахер продлил свой контракт с «Феррари» до 2006 года, в котором, однако, предусмотрено право гонщика о досрочном прекращении выступлений, сообщает ИТАР-ТАСС.

/ Советский спорт /

[maskman]

Williams и BMW все же договорились


Williams и BMW все же договорились. Сегодня было официально объявлено о подписании пятилетнего контракта до конца сезона 2009 года.

Френк Вильямс: "Компания BMW - очень сильный и мотивированный партнер. Новый контракт предусматривает более тесное взаимодействие между Williams и BMW, тем более, что у нас одна цель - победа в чемпионате. Уверен, сотрудничество будет взаимовыгодным и плодотворным. У нас стабильное и перспективное будущее, это важно для обеих компаний, важно для спонсоров и болельщиков".

/ www.f1news.ru /

[maskman]

Пилоты "Феррари" рассчитывают на хороший баланс

На тестах на минувшей неделе "Феррари" провела серьезнейшую подготовку к Гран При Великобритании, и пилоты команды уверены, что эта работа сделала автомобиль F2003GA- более конкурентоспособным, чем прежде. "Мы везем в Сильверстоун новый аэродинамический пакет, мы тщательно обкатали его на тестах, благодаря ему машина стала быстрее, – отметил Рубенс Баррикелло. – Для Сильверстоуна нужна очень хорошо сбалансированная машина, тут часто дует ветер, из-за чего порой очень сложно найти верные настройки. Но я знаю эту трассу лучше, чем любую другую, ведь я выступал здесь еще в Формуле-Lotus и в Формуле-3". На хорошо знакомом автодроме бразилец надеется положить конец разговорам о том, что он провалил нынешний сезон. "Это неправда, просто конкуренция в этом году очень высока, – объясняет Рубенс. – Сильверстоун – это мой шанс выступить очень хорошо. Я уверен, что и меня, и всю нашу команду ждет успешный уик-энд".

Михаэль Шумахер, которому в Великобритании предстоит защищать свое лидерство в чемпионате, разделяет оптимистический настрой своего напарника. "Мы были очень быстры на тестах в Сильверстоуне (месяц назад), мы подготовили ряд новинок, так что у нас есть повод для оптимизма, – подчеркивает немецкий пилот. – В Сильверстоуне очень важен баланс машины, важнее, чем даже на "Нюрбургринге". Все аспекты настроек должны быть идеальными, поэтому сам процесс настройки машины – это серьезный вызов. На трассе есть ряд очень сложных участков – связка Becketts и медленные повороты после Bridge. Но в целом я считаю Сильверстоун интересной трассой, мне нравится там выступать, тем более что к предстоящей гонке мы отлично подготовились".

/ Газета.Ru /

[maskman]

Шумахер выбрал не ту резину

По мнению специалистов, немец Михаэль Шумахер может в этом сезоне в шестой раз в своей карьере завоевать титул чемпиона мира, потому что обладает лучшей и самой надежной из всех машиной, которую, правда, портит одно «но» - шины. «Именно резина «Бриджстоун» подводит Михаэля и его «Феррари», не давая побеждать из гонки в гонку», - говорят они.

Как отметил в интервью «Sun» один из руководителей фирмы «Мишлен» Пьер Дюпаскье, его компания за несколько лет сделала большой шаг вперед, сработавшись с грандами этих гонок. А вот ошибка «Бриджстоуна» в том, что японцы делают основной упор только лишь на «Феррари», и это не позволяет ни самой команде, ни ее поставщику шин полноценно работать.

«Мы поставляем одинаковую резину всем нашим потребителям в «Формуле-1», и имеем возможность сравнивать их результаты, чтобы оценить наши новые разработки. А «Феррари» практически в одиночестве тестирует свой «Бриджстоун», оттого и проигрывает», - сказал Дюпаскье.

Прямого ответа ни от «Феррари», ни от представителей компании «Бриджстоун» не последовало. Однако свое мнение высказал один из пилотов «королевской формулы» Джейсон Баттон (БАР): «Вы можете тратить сколько угодно денег на разработку автомобиля, на модернизацию двигателя, но если все ваши проблемы упираются в шины – вы проиграли. Потому что при плохой резине даже самый идеальный болид не будет ехать так, как вы хотите».

В свою очередь Михаэль Шумехер в интервью радиостанции ВВС заметил, что вряд ли стоит спускать всех собак на японцев. «В последние годы «Макларен» шел всегда нога в ногу с «Феррари», и то, что происходит в этом сезоне, вполне нормально. Что до «Уильямса», то прогресс команды «Железного Фрэнка» очевиден, и ждать, что у «Феррари», как какое-то время назад, просто не будет конкуренции в чемпионате, просто глупо».

/ Советский Спорт /

[maskman]

Райкконен считает, что он не хуже Михаэля Шумахера

Кими Райкконен считает, что он так же быстр, как и пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Финн уверен, что единственное различие между ними - опыт. Райкконен имеет на своем счету только 44 гонки против 188 у Шумахера.

"Я сделал ошибки в квалификации в Испании и Канаде, но я провел и несколько хороших гонок. Каждый делает ошибки и нет причин, по которым я не мог бы выиграть чемпионат в этом сезоне. Возраст не должен иметь значения. Если вы можете выигрывать гонки, вы можете выиграть и первенство".

/ SportDay.ru /

[maskman]

Монтойя поборется за чемпионство, в том числе и с Ральфом

Хуан Пабло Монтойя упорно утверждает, что он все еще может выиграть чемпионат в этом году. Монтойя только шесть очков проигрывает своему партнеру по команде Ральфу Шумахеру. Он убежден, что вся борьба еще впереди.

Он сказал: "Я думаю, что мы оба способны выиграть. Я думаю, что 80 процентов пилотов способны это сделать, если у них будет хороший автомобиль. Я не считаю, что Ральф захватил лидерство в команде. Нас разделяет всего 6 очков." Монтойя убежден, что он был бы впереди Ральфа в первенстве, если бы не два схода.

Колумбиец сказал: "Я мог выиграть в Австрии, и это 10 очков. Я был бы перед ним в зачете пилотов. Посчитайте те гонки, которые я не закончил, и я был бы перед ним. В квалификации он немного более силен, но я более последователен. Меня преследуют неудачи."

"Ральф получил пинок, и это помогло ему. Я не нуждаюсь в этом. Я и так могу работать. В начале года команда потратила много усилий, чтобы заставить его работать".

/ SportDay.ru /

[maskman]

Ральф Шумахер становится дороже

Стоило Ральфу Шумахеру выиграть два подряд этапа 54-го чемпионата мира, как его менеджер Вилли Вебер мгновенно перестал намекать на то, что его подопечный по истечении срока действующего контракта с "Уильямсом" готов уйти в другую конюшню, тем более что выгодных предложений более чем достаточно.

Напомним, что срок контракта Ральфа истекает в конце 2004 года, а разговоры о переходе младшего Шумахера пошли после того, как Фрэнк Уильямс и Патрик Хед дали понять, что, поскольку результаты Ральфа не соответствуют уровню его зарплаты, они хотели бы ее пересмотреть в сторону уменьшения. В сезоне-2003 зарплата Ральфа составляет 15 миллионов долларов, в сезоне-2004 она, по слухам, должна быть увеличена еще на 3 миллиона. А после двух подряд побед на Нюрбургринге и в Маньи-Куре Вебер, немедленно начавший переговоры о продлении присутствия Шумахера-младшего в "Уильямсе" еще на два сезона, запросил 20 миллионов.

Однако вряд ли этот запрос будет удовлетворен, поскольку все в паддоках "Формулы-1" убедились, что никаких предложений со стороны "Тойоты" и "Макларена" (команд, способных предложить зарплату интересующего Вебера уровня) у Ральфа нет. К тому же Веберу не стоит забывать, что именно "Уильямc" в свое время без колебаний расторг соглашения с обладателями высших титулов Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом и Дэмоном Хиллом.

/ Спорт Экспресс /

[maskman]

Гран-При Великобритании. Неизвестный болельщик чуть не сорвал гонку

Во время Гран-при Великобритании на гоночную трассу выскочил мужчина в нелепых одеждах и побежал навстречу болидам. В руках у него был плакат с неизвестным содержанием. Нескольким пилотам пришлось резко тормозить, чтобы не сбить болельщика. К счастью, комиссарам гонки удалось скрутить неизвестного и дать гонщикам продолжить гонку.

/ Спорт Сегодня /

[maskman]

"Макларен" хочет обменять Култхарда на Монтойю

"Макларен" хотел бы обменять Дэвида Култхарда в "Уильямс" на Хуана-Пабло Монтойю. Оба гонщика имеют контракты, срок действия которых заканчивается в 2004 году. Так что этот обмен может состоятся только в 2005 году, сообщает Bild.

Однако существует и блиц-план: глава "Макларена" Рон Денис дал указание своим юристам проверить контракты. Они должны выяснить, нет ли какой-нибудь возможности провести эту сделку ранше

/ Газета.Ru /