Всё о Формуле 1

[comr]

В "Формуле-1" станет выгодно не доезжать до финиша
Впервые в истории Формулы-1 команды могут получить выгоду от того, что не финишируют в "Гран-при". Странная ситуация: внешне совершенно исправные машины могут начать останавливаться на последнем круге - и это следствие просчета в правиле "мотор на две гонки".

Параграф 85 обновленного спортивного регламента ФИА устанавливает: "Гонщик, не закончивший первую из двух гонок (т. е. первую для мотора) может участвовать во второй с другим двигателем и не подлежит штрафу". Значит, гонщик, не попадающий к последнему кругу в призовую группу, может предпочесть остановиться, чтобы выйти на следующую гонку с новеньким мотором, не имеющим 500-километрового пробега. Команды и ФИА знают об этой лазейке.

"Странно то, что ФИА могла бы с легкостью ее захлопнуть. Все, что для этого нужно, - определить понятие "финиш" как попадание в классификацию, т. е. завершение 90% дистанции гонки. В этом случае никто преднамеренно выбывать из нее не станет. А они определили это как получение отмашки финишным флагом", - заметил главный инженер команды "Рено" Пэт Симондс.

Подобные уточнения обсуждались и на встрече представителей команд и ФИА в Лондоне 3 февраля. Однако директор гонок ФИА Чарли Уайтинг считает, что в них нет необходимости, поскольку удобный случай для такого рода уловок будет выпадать крайне редко: "Мы никак не заставим команды не останавливаться на последнем круге, но любая позиция на финише учитывается в зачете Кубка Конструкторов, особенно если две команды набрали равное количество очков. Это достаточный сдерживающий фактор".

[Leon]

comr:
Параграф 85 обновленного спортивного регламента ФИА устанавливает: "Гонщик, не закончивший первую из двух гонок (т. е. первую для мотора) может участвовать во второй с другим двигателем и не подлежит штрафу". Значит, гонщик, не попадающий к последнему кругу в призовую группу, может предпочесть остановиться, чтобы выйти на следующую гонку с новеньким мотором, не имеющим 500-километрового пробега. Команды и ФИА знают об этой лазейке.

хорошая лазейка для аутсайдеров получается

[comr]

Заубер: "Масса и Вильнев не будут друзьями"
Петер Заубер заявил сегодня, что пилоты его команды, Фелипе Масса и Жак Вильнев, никогда не станут друзьями. "Очень сомневаюсь, что между ними могут быть товарищеские отношения. Но это для меня не главное. Прежде всего я хочу, чтобы они нормально сотрудничали", - сказал владелец "Заубера".

Масса почти на десять лет младше своего партнера по команде и на всех предсезонных тестах был немного быстрее канадца.

[Leon]

Последние новости

Хирохиде Хамашима, Bridgestone: "Командам очень выгодно использовать третью машину в пятничных тестах и здесь у Michelin серьезное преимущество. У Ferrari будут проблемы с выбором резины на гонку, по действующему регламенту они не могут использовать третью машину, а на двух боевых ограничен ресурс мотора. Нам и инженерам Ferrari сложно ориентироваться на результаты тестов Jordan и Minardi, уж слишком разные задачи решают эти команды, а остальные работают на резине другого производителя. Единственный способ выяснить состояние трассы - проехать в пятницу дистанцию Гран При, но это могут позволить себе только те, кто работает с третьей машиной и именно это может стать ключевым фактором успеха в новом сезоне.

Род Нельсон, гоночный инженер Renault: "Подобные трассы мы называем "остановка и разгон", здесь много медленных поворотов, связанных длинными прямыми и преимущество получает тот, чей мотор имеет лучшие разгонные характеристики. Сначала машина настраивается на средний уровень прижимной силы, а потом мы будем искать компромисс. Трасса в Альберт Парке временная, а значит в зонах торможения будут кочки и мы не можем увеличивать жесткость подвески, иначе гонщик заблокирует резину или просто вылетит с трассы.

В шести поворотах машине придется резко тормозить c 300 км/ч, теплая австралийская погода заставит команды следить за эффективным охлаждением тормозов. Мы тщательно контролируем их износ в пятницу и субботу, чтобы не ошибиться при настройке машины на гонку.
В прошлом году мы использовали тактику трех пит-стопов, а значит каждый боевой комплект резины проезжал около 16 кругов. Сейчас шинам придется проехать вчетверо большую дистанцию - больше 60 кругов и в пятницу мы тщательно протестируем выбранные комплекты на короткой и длинной дистанции, чтобы исключить любой дефект резины или ошибку в настройках".

Хисао Суганума, Bridgestone: "Командам придется поработать с настройками, чтобы избежать типичного для Мельбурна гранулирования передних колес, приводящего к недостаточной поворачиваемости и преимущество получит тот, кто быстрее найдет компромисс. Разумеется мы будем внимательно слушать комментарии команд и гонщиков, ведь зимние тесты новой резины проходили в холодной Европе, а в Мельбурне будет тепло. Мы сделали хорошую резину, но от прогнозов я воздержусь, давайте дождемся конца этого уик-энда".

Российский телеканал "Спорт" покажет обе квалификации и гонку в прямом эфире. Но вставать придется рано...
Расписание Гран При Австралии. Время московское
День Событие Время
04.03, пятница - 1-я практика - 03.00-04.00
04.03, пятница - 2-я практика - 06.00-07.00
05.03, суббота - 3-я практика - 01.00-01.45
05.03, суббота - 4-я практика - 02.15-03.00
05.03, суббота - 1-я квалификация - 05.00
06.03, воскресенье - 2-я квалификация - 02.00
06.03, воскресенье - Гонка - 06.00

(с)_http://www.f1news.ru/

[Rollers]

Minardi может использовать прошлогодние машины

Команда Minardi получила возможность использовать в первых гонках нового сезона прошлогоднюю машину PS04B, не отвечающую техническому регламенту 2005 года. Только на четвертом этапе появится новая Minardi PS05, построенная по новым правилам.

Пол Стоддарт, глава Minardi, заявил о неготовности новой машины еще в начале этого года, после чего попросил разрешения использовать машину 2004 года. Девять из десяти команд одобрили использование PS04B. Однако, согласно регламенту, требовалось одобрение абсолютно всех участников чемпионата. И поскольку подписи Ferrari не было, участие Minardi в первых гонках было под вопросом…

Но в итоге и в Ferrari дали свое согласие, так что Minardi мы снова увидим на стартовой решетке.

Баррикелло недоволен новым форматом квалификации

Рубенс Баррикелло из Ferrari, недавно присоединился к пилотам Формулы-1, выступивших против нового формата квалификации. А по поводу новой системы «Суббота-Воскресенье», бразильский напарник Михаэля Шумахера, сказал, что он надеется, что зрителям будет ясен окончательный результат.

«Сидя на трибуне довольно трудно складывать результаты», - сказал он.

Тем не менее, больше всего повлияет на пилотов, по мнению Баррикелло, недостаток времени для отдыха утром перед гонкой. «Новый формат квалификаций меня не устраивает», - сказал он на презентации F2005 в Маранелло.

[Rollers]

Открылся обновленный автодром Фуджи
Трасса соответстует требованиям Формулы-1

В понедельник компания Toyota провела неофициальное открытие обновленного автодрома Fuji Speedway. При реконструкции сооружения были учтены все требования FIA, и теперь обновленный автодром почти готов к проведению гонки Формулы-1, заявил президент Fuji Speedway Хисамицу Шимда (Hisamitsu Shimda). На повестке дня - решение проблем с проездом и размещением зрителей, сообщил г-н Шимда.

Новобранец "бело-красных" Ральф Шумахер проехал по трассе пять кругов за рулем прошлогоднего TF104, и остался доволен обновленной конфигурацией трека. "Я гонялся здесь почти 10 лет назад. Теперь трасса сильно изменилась, однако длинная прямая по-прежнему здесь, поэтому характер трассы остался тем же. Она довольно хитрая, но мне очень понравилось пилотировать здесь", - отметил Шумахер-младший.

Официальное открытие автодрома намечено на 10 апреля 2005 года. 3 мая здесь пройдет первая гонка - 500-километровый заезд Super GT.

Напомним, что трасса в Фуджи была построена в 1965 году, и принимала Гран-При Японии 1976 и 1977 годов. Гонка 1977 года была омрачена аварией Жиля Вильнева, повлекшей за собой смерть двух человек.

Популярность Гран-При Великобритании растет
На гонку-2005 продано 70000 билетов

Билеты на Гран-При Великобритании 2005 года раскупаются с огромной скоростью. С момента начала продаж уже заказано 70000 трехдневных билетов, сообщило руководство автодрома в Сильверстоуне. Организаторы соревнований ожидают, что в скором времени все билеты будут проданы, и за воскресной гонкой с трибун Сильверстоуна будут наблюдать как минимум 100000 человек.

"После заключения нового пятилетнего контракта на проведение британского Гран-При в Сильверстоуне, а также с учетом роста популярности нашей ценовой политики я настоятельно рекомендую всем болельщикам приобрести билеты как можно скорее. При таких темпах продаж мы ожидаем, что все места будут раскуплены в течение пяти недель", - заявил управляющий директор Сильверстоуна Ричард Филипс (Richard Philips).

[Rollers]

У McLaren солидное преимущество над соперниками

Как полагает команда Формулы-1, Renault, у их соперников из McLaren «серьезное преимущество». «Серебряным стрелам», закончивших прошлый сезон на пятом месте в чемпионате конструкторов, позволят выставлять третий болид на пятничной практике во время Гран-При.

Технический директор Renault Боб Белл отметил, что в соответствии с новыми правилами, топ-командам позволят находиться на трассе меньше всех. Он также сказал, что Педро де ла Роса, управляя третьим MP4-20, получит всю необходимую информацию для команды, не беспокоясь по поводу шин и двигателя.


И не только Renault понимает выгоду третьего болида в пятницу. В то время как Michelin будет представлять три болида в пятницу (в том числе McLaren и Toyota), поставщик Ferrari, Bridgestone будет рассчитывать только на Jordan и Minardi.

Михаель Шумахер уже в Мельбурне

В понедельник семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер приземлился в Мельбурне. 36-летний пилот признал, что он не уверен в том, что Ferrari или их соперники из McLaren и Renault будут задавать темп в Альберт Парке.

«Это выяснится на трассе», - улыбнулся немец, - «Честно говоря, я с нетерпением этого жду».

Еще до посадки в самолет, направляющийся в Австралию, Шумахер признал, что прошлогодний, хоть и модифицированный болид, может принести ему немало проблем. Но он добавил: «Мы бы не захотели так поступить, если бы не были уверены, что это – наилучший вариант».

[Rollers]

Паддок

Технические подробности



Лука Бадоер будет тестировать F2005
Новый болид готов для дебюта на трассе

В то время как большой цирк прибыл в Австралию, работа на фабрике Ferrari не прекращается и команда готовится к первому тесту представленной на прошлой неделе F2005.

Пока было построено всего одно шасси и оно будет выставлено на тесты с участием Луки Бадоера. Второе шасси будет подготовлено после Гран-При Малайзии.

Росс Браун: “Конечно, мы хотим выставить новую машину на гонки как можно быстрее. Но чтобы сделать это, нам необходимо собрать как можно больше данных. Бадоер начнет первые тесты, поскольку основные пилоты сейчас уже отправились на Гран-При Австралии.

На вопрос, когда наиболее вероятен дебют F2005, Росс назвал пятую гонку сезона – Гран-При Испании на Барселоне.

Росс Браун: “Надо посмотреть, как пойдут тесты. Возможно, мы сможем представить ее уже в Бахрейне. Все зависит и от того, как поедет F2004 M. Если она конкурентоспособна, мы имеет некоторый запас времени.”

BMW связывают с покупкой Sauber
Возможно, что это правда

Недавно Фрэнк Уильямс рассказал, что в 2006 году BMW будет поставлять двигатели команде Sauber. Почти сразу Марио Тейссен опроверг принятие окончательного решения относительно поставок двигателей второй команде в 2006 году.

Теперь появились сообщения из Германии, гласящие, что BMW может не просто заняться поставками, а купить команду Sauber за 45 млн. евро. Немецкая газета Welt am Sonntag заявляет, что руководители BMW и Sauber провели встречу, на которой обсуждали возможную продажу команды.

Контракт BMW с WilliamsF1 заключен на срок, превышающий срок действия нынешнего Договора Согласия, но пока это сотрудничество не принесло того успеха, на который обе стороны надеялись.

[Leon]

Шумахер осторожен в оценке своих шансов

Пилот команды "Формулы-1" "Феррари" Михаэль Шумахер проявил сдержанность в оценке своих шансов на победу на первом этапе чемпионата мира сезона 2005 года, "Гран-при Австралии". Шумахер побеждал в Австралии четыре из пяти последних лет, однако, на этот раз, по его мнению, на выступление "Феррари" может сказаться решение команды использовать прошлогоднюю модификацию болида.

"Я по-прежнему могу выиграть эту гонку, однако использование старой машины уменьшает наши шансы. Мы приняли это решение, потому что посчитали, что новая машина будет выглядеть хуже сейчас, чем тогда, когда мы подготовим ее должным образом. Впрочем, как я уже говорил ранее, чемпионат не выигрывается в первой гонке", - заметил Шумахер.


Монтойя покритиковал свою бывшую команду

Пилот команды "Формулы-1" "Макларен" Хуан Пабло Монтойя выступил с критикой своего предыдущего места работы - команды "Уильямс". По словам колумбийца, в "Уильямсе" он не получал должной поддержки от руководства, которое, помимо всего прочего, постоянно обвиняло его в лени и наличии лишнего веса. По мнению Монтойи, он чувствовал себя недооцененным в этой команде.

"Не понимаю, что им было нужно. Я выигрывал гонки, а Фрэнк Уильямс постоянно жаловался, что у меня лишний вес и я плохо готов физически. Это очень влияло на мою мотивацию. Мне казалось, что я работаю достаточно упорно, а затем ко мне подходили и говорили такие вещи", - рассказал Монтойя.

[Rollers]

Гран-При Австралии будет открывать сезон до 2010 года
Исключением стане сезон-2006

Гонка в мельбурнском Альберт-Парке останется первой в календаре чемпионата Формулы-1 по крайней мере до 2010 года. Как сообщил журналистам главный организатор Гран-При Австралии Роб Уокер, лишь в сезоне-2006 дата проведения этапа будет перенесена из-за соревнований Commonwealth Games, которые состоятся в начале года.

Скорее всего, Гран-При Австралии-2006 состоится в последний уик-энд апреля, таким образом принимать первую гонку следующего сезона будет Малайзия, отметил Уокер, являющийся также председателем оргкомитета Commnowealth Games.

По словам Роба Уокера, перенос гонки не повредит престижу австралийского этапа, и с 2007 года гонка в Альберт-Парке снова будет открывать сезон в Формуле-1.

"Нам придется отказаться от первой гонки сезона лишь один раз. Дело в том, что я не уверен, что мы успеем вовремя привести Альберт-Парк в порядок, к тому же на это не выделено денег. Но у нас есть долгосрочный контракт на проведение первой гонки. Он действует до 2010 года с возможностью продления еще на пять лет. Решение о дальнейшей судьбе этапа будут принимать правительство штата Виктория и Берни Экклстоун", - объяснил глава Australian Grand Prix Corporation.

Напомним, что в этом году в Мельбурне пройдет десятая гонка Формулы-1. До 1996 года Гран-При Австралии проводился в Аделаиде.

Участие Minardi в Гран-При Австралии под вопросом
Ferrari пока не поддержала "малую Scuderia"

Вопрос об участии Minardi в Гран-При Австралии по-прежнему открыт. Как уже сообщалось, руководство команды из Фаэнцы намерено выставить на первую гонку сезона прошлогодние болиды, для чего необходимо единодушное согласие остальных команд. На данный момент руководители всех "конюшен" за исключением Ferrari, поддержали коллегу из Minardi Пола Стоддарта, утверждающего, что подготовить новый болид к началу сезона команде помешали финансовые проблемы.

Что же касается чемпионской Ferrari, то руководство Scuderia неоднократно заявляло о том, что решение об участии Minardi в гонке должна принимать FIA. Так или иначе, без согласия чемпионской команды Minardi вряд ли сможет принять участие в "домашнем" Гран-При. По словам Пола Стоддарта, разговор на эту тему с шефом Ferrari Жаном Тодтом оказался безрезультатным.

"В крайнем, самом крайнем случае, у нас есть возможность обжаловать законность новых правил в Верховном Суде. Однако мне не хотелось бы портить праздник десятой годовщины Гран-При в Мельбурне", - заявил разочарованный Стоддарт в интервью ВВС.

[vkleonid]

"Ред Булл" ставит крест на участии "Минарди" в "Гран-при Австралии"

Шансы "Минарди" на участие в первом "Гран-при" нового сезона "Формулы-1" тают с каждой минутой. Напомним, что итальянцы попросили разрешить им провести старт чемпионата на прошлогодней модификации болидов, так как они не успевали подготовить машины, соответствующие новым правилам. Сегодня команда "Ред Булл", ранее одобрившая участие "Минарди" на старых болидах, поменяла свое решение.
"Мне симпатична эта команда, но правила есть правила", - заявил Кристиан Хорнер, глава "Ред Булла".

"СЭ"

[comr]

"Гран-при Австралии": пока без "Минарди"
Мельбурн (Австралия)

56-й чемпионат мира

"Гран-при Австралии"

Первая практика

1. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.25,967 (19 кругов)

2. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.26,480 (19)

3. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.27,265 (20)

4. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.27,425 (5)

5. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.27,573 (9)

6. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.27,971 (5)

7. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.28,269 (10)

8. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.28,366 (10)

9. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.28,632 (10)

10. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.28,834 (9)

11. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.29,172 (9)

12. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.29,227 (5)

13. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.29,285 (12)

14. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.29,332 (7)

15. Дорнбос (Голландия, "Джордан-Тойота") - 1.29,370 (23)

16. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.31,364 (9)

17. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.32,348 (15)

18. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.38,175 (6)

Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес"), М. Шумахер (Германия, "Феррари"), Физикелла (Италия, "Рено"), Алонсо (Испания, "Рено"), Фризахер (Австрия, "Минарди") и Альберс (Голландия, "Минарди") участия в первой практике не принимали.

Вторая практика

1. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.25,376 (28 кругов)

2. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.25,676 (15)

3. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.25,940 (23)

4. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.26,081 (15)

5. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.26,227 (14)

6. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.26,357 (19)

7. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.26,562 (21)

8. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.26,611 (26)

9. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.26,639 (14)

10. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.26,668 (23)

11. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.26,808 (31)

12. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.27,017 (22)

13. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.27,162 (16)

14. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.27,195 (24)

15. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.27,329 (19)

16. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.27,513 (18)

17. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.27,544 (14)

18. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.27,891 (20)

19. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.28,168 (29)

20. Дорнбос (Голландия, "Джордан-Тойота") - 1.28,620 (30)

21. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.28,926 (7)

22. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.29,671 (23)

[Rollers]

Стоддарт добился участия в Гран-При
Решением суда Minardi допущена к квалификации

Команда Minardi примет участие в квалификации Гран-При Австралии. Такое решение сегодня принял судья Высшего суда штата Виктория. Напомним, что представители FIA запретили "маленькой Scuderia" принимать участие в тренировках из-за несоответствия их прошлогодних болидов требованиям нового технического регламента, что вынудило босса команды Пола Стоддарта обратиться в суд.

Учитывая срочность дела, суд дал предварительное разрешение на участие Minardi в квалификации, после чего отложил дальнейшее рассмотрение дела до субботы, сообщил журналистам председатель суда.

Сам Стоддарт не скрывал радости по поводу решения суда. "Сейчас все в руках судей. Я не могу сказать ничего, кроме того, что с завтрашнего дня Minardi вернется к участию в Гран-При. Это просто великолепно - вернуться на трассу в своем "домашнем" Гран-При", - торжествовал шеф Minardi.

RE/MAX продолжает сотрудничество с Jordan
Еще на один год

Команда Jordan объявила о продолжении сотрудничества с компанией RE/MAX Europe, являющейся одним из ведущих операторов на европейском рынке недвижимости. Логотипы RE/MAX будут размещены на желтых болидах в течение всего сезона-2005. Кроме Формулы-1, маркетинговая политика компании включает спонсорскую поддержку лыжного чемпионата FSI Ski World Cup и футбольного Кубка УЕФА. С "конюшней" Эдди Джордана RE/MAX сотрудничает с 2003 года.

Мосли раскрывает свою точку зрения
Президент FIA отвечает на вопросы

Приведен пресс-релиз FIA, в котором Макс Мосли рассказывает свою точку зрения о нынешнем положении дел в Формуле-1.

[3EHUT4UK]

Ну что, дан старт этому сезону! Жаль Массу, который попал конечно очень неудачно в самый разгар дождя на сухой резине. Ну пока очень интересные резалты. Шуми вообще на 18 позиции, Кими с Хуаном неплохо справились с трассой, учитывая состояние полотна и заняли 10 и 12 места соответственно. Партнер Михаэля-Рубенс на 11, между двумя Макларенами. Кртикян на 9-ом, очень неплохой дебют индуса, правда конечно с погодой ему относительно подфартило. Ну а лидер квалификации, пока, Физикелло.

[Rollers]

Сообщение от 3EHUT4UK

Ну а лидер квалификации, пока, Физикелло.

05 марта, ГП Австралии: квалификация 1

Так выгледит десятка, пилоты проехали по три круга, Шуми 18-я позиция, его брат 17-й. Ждём 2-й квалификации завтра в 2:00

1.Джанкарло Физикелла (Renault) - 1:33.171
2.Ярно Трулли (Toyota) - 1:35.270 (+ 0:02.099)
3.Марк Уэббер (Williams BMW) - 1:36.717 (+ 0:03.546)
4.Жак Вильнев (Sauber Petronas) - 1:36.984 (+ 0:03.813)
5.Кристиан Клиен (Jaguar Cosworth) - 1:37.486 (+ 0:04.315)
6.Дэвид Култхард (Red Bull Cosworth) - 1:38.320 (+ 0:05.149)
7.Ник Хайдфельд (Williams BMW) - 1:39.717 (+ 0:06.546
8.Дженсон Баттон (BAR Honda) - 1:41.512 (+ 0:08.341)
9.Нараин Картикеян (Jordan Toyota) - 1:44.357 (+ 0:11.186)
10.Кими Райкконен (McLaren Mercedes) - 1:44.997 (+ 0:11.826)

[Leon]

Rollers:
Стоддарт добился участия в Гран-При
Решением суда Minardi допущена к квалификации

Босс «Минарди»: ФИА угрожало отменить «Гран-при Австралии»


Босс «Минарди» Пол Стоддарт заявил, что руководство «Формулы-1» угрожало отменить первую гонку сезона «Гран-при Австралии», если «Минарди» не заберет судебный иск против них, сообщает «Рейтер».

Стоддарт выпустил заявление, где говорится о том, что Международная федерация автогонок (ФИА) и ее адвокаты потребовали от него забрать иск, который он подал в Верховный суд штата Виктория, после того как стюарды гонки не допустили болиды «Минарди» к пятничным свободным заездам.

Стоддарт сказал: «Если я не заберу иск, что президент ФИА Макс Мосли угрожает отменить «Гран-при Австралии». Я заявил, что отношусь к угрозам такого рода с отвращением»

[Rollers]

Полный текст австралийского заявления FIA
И ответ австралийской автоспортивной федерации

Здесь приведены в полном содержании заявление FIA о судебных действиях Верховного Суда штата Виктория и ответ Конфедерации Автоспорта Австралии.

Federation Internationale de l’Automobile

Вчера судья в Мельбурне принял решение, предписывающее допустить машины к участию в субботней тренировке несмотря на их несоответствие очевидное регламенту Чемпионата Мира FIA Формулы-1 2005 года. После этого команда сообщила, что она отозвала свое заявление и представила машины, соответствующие регламенту.

Стюарды Гран-При Австралии и FIA не были оповещены о данном слушании и соответственно не могли присутствовать в суде в тот момент, когда судья произносил свой вердикт. Слушание, на котором представители FIA могли присутствовать были запланированы на 14:15, то есть после спорных сессий.

Судья посчитал правильным вмешиваться в проведение большого автоспортивного мероприятия, изменять решение должным образом назначенных международных представителей и заставлять управляющую организацию допускать машины к заездам при нарушении ими международных правил, и все это без предварительного слушания обеих заинтересованных сторон.

Если австралийские законы действительно позволяют судье действовать подобным образом, то Международный Автоспортивный Совет должен решить, возможно ли в будущем проведение в Австралии автоспортивных соревнований международного уровня.

Confederation of Australian Motor Sport

Конфедерация Автомобильного Спорта Австралии (CAMS) признает выпущенное сегодня заявление Международной Автомобильной Федерации (FIA) и разделяет ее беспокойство относительно методов, использованных участником для вовлечения в спор Верховного Суда штата Виктория и принятия им одностороннего решения без предварительного оповещения FIA и CAMS.

CAMS должна познакомиться с подробностями дела, представленными судье. Автоспортивный юридический процесс успешно справляется с задачей решения спортивных вопросов и Верховный Суд Австралии не раз подтверждал, что все спортивные судебные процессы должны быть исчерпаны до поиска судебных решений.

Президент CAMS господин Колин Осборн подтверждает, что данный случай будет обсужден на Международном Автоспортивном Совете FIA 30 марта 2005 года.

Гран-При Австралии
Мельбурн, автодром в Альберт-парке
5 марта - 6 марта

По сумме двух квалификаций - Стартовая решетка

[Rollers]

06 марта, ГП Австралии: гонка

1.Джанкарло Физикелла
Renault
2.Рубенс Баррикелло
Ferrari
+ 0:05.500
3.Фернандо Алонсо
Renault
+ 0:06.600
4.Дэвид Култхард
Red Bull Cosworth
+ 0:16.000
5.Марк Уэббер
Williams BMW
+ 0:16.700
6.Хуан-Пабло Монтойя
McLaren Mercedes
+ 0:34.800
7.Кристиан Клиен
Jaguar Cosworth
+ 0:38.700
8.Кими Райкконен
McLaren Mercedes
+ 0:39.300
9.Ярно Трулли
Toyota
+ 1:02.700
10.Фелипе Масса
Sauber Petronas
+ 1:03.900
11.Дженсон Баттон
BAR Honda
+ 1:09.700
12.Ральф Шумахер
Toyota
- 1 круг
13.Жак Вильнев
Sauber Petronas
- 1 круг
14.Такума Сато
BAR Honda
- 1 круг
15.Нараин Картикеян
Jordan Toyota
- 1 круг
16.Тьяго Монтейро
Jordan Toyota
- 2 круга
17.Патрик Фризахер
Minardi Cosworth
- 3 круга

Из новичков лучшим оказался Нараин Картикеян, он 15-й.
Великолепный дебют Red Bull: 4 и 7 места,
для Физи это вторая победа в карьере после Бразилии-2003. Супер!!!

[Rollers]

Хайдфельд обвиняет Шумахера
В столкновении на Гран-При Австралии

Ник Хайдфельд назвал своего соотечественника Михаэля Шумахера виновным в столкновении на Гран-При Австралии. Ник атаковал Шумахера…

Ник Хайдфельд: “Я хорошо подготовился к атаке и мог бы перетормозить его. Но он вытолкнул меня на траву.”

И поскольку FW27 Хайдфельда не финишировал в гонке, Марио Тейссен уже дал понять, что в Малайзии на его машине будет установлен свежий двигатель.

Шуми не будет думать об уходе
По крайней мере до 2006 года

Михаэль Шумахер заявил, что он не будет рассматривать вопрос ухода из Формулы-1 по крайней мере до середины 2006 года. Об этом всему миру рассказал земляк и постоянный менеджер Шумахера Вилли Вебер. Нынешний контракт Шумахера с Ferrari оканчивает действие в декабре 2006 года.

На вопрос, стоит ли вопрос как “Ferrari или уход из гонок”, Вебер сказал, что все возможности открыты. “Но я не думаю, что Шумахер захочет поменять команду” – намекнул менеджер.

Бриаторе отклонил предложение работы
Потому что не уверен в сохранении мотивации

Флавио Бриаторе рассказал, что президент Renault Патрик Фор предложил ему работу роли руководителя команды до 2009 или 2010 года, однако он отклонил это предложение. Напомним, что нынешний контракт итальянца оканчивается в июле этого года.

Флавио Бриаторе: “Это вовсе не значит, что я не хочу оставаться здесь. Это означает, что я пока не хочу подписывать контракт. Я не могу вечно сохранять мотивацию. Сейчас она есть, но кто знает сколько она еще будет существовать.”

Существует предположение, что Бриаторе, уставший от постоянной нагрузки руководителя команды, подумывает стать постоянным менеджером Фернандо Алонсо – без выполнения других руководящих обязанностей в Формуле-1.

BAR начала игру
И использует лазейку в регламенте

Как обычно в последнее время, новые правила FIA содержат некоторые лазейки, которые привлекают внимание команд. И такой командой на этот раз стала BAR Honda, пилоты которой проводили просто отвратительную гонку на новом шасси 007.

Дженсон Баттон и Такума Сато шли вне очковой зоны, так что команда приняла решение зазвать их в боксы непосредственно перед окончанием Гран-При Австралии, обойдя таким образом правило, гласящее, что один двигатель должен использоваться на протяжении двух этапов.

Ранее технический представитель FIA Чарли Уайтинг заявил о своей уверенности, что команды не будут использовать эту лазейку для получения свежего двигателя в следующей гонке. Однако, и не слишком неожиданно, в воскресенье две абсолютно исправные машины команды выбили из гонки.

Технический директор BAR Джеффри Уиллис честно рассказал о том, что заставило команду поступить таким образом: “Поскольку мы были вне очковой зоны, мы решили вернуть обе машины в боксы и таким образом получить преимущество свежих двигателей на следующем Гран-При Малайзии, где обычно приходится иметь дело с высокими температурами.”

В самом деле, в Малайзии обычно приходится иметь дело с высокими температурами. И если одна из других команд (а это Toyota, Sauber, Jordan или Minardi), пилоты которых не попали в очки, столкнется с неисправностями двигателей в Малайзии, то появится вопрос: зачем же они мучались с финишем в Гран-При Австралии. Теперь правила почти что прямым текстом гласят: если не попадаешь в очки – оканчивай гонку в боксах.

Но интересно послушать и то, что сказал Баттон в интервью корреспонденту ITV Луизе Гудман: “У нас была проблема. Команда связалась со мной по радио и сказала заехать в боксы. Я не знаю, в чем было дело, так что спрашивайте у команды.”

Гудман переспросила, действительно ли команда собирается использовать в Малайзии новые двигатели, поскольку Сато также остановился, и Баттон ответил: “Нам было сказано, что у нас проблемы, так что мы остановились.”

[Rollers]

BAR трактует правила по-своему

Дженсон Баттон и Такума Сато завершили первую гонку сезона в боксах. Оба пилота BAR шли вне призовой группы, и команда решила на последних кругах гонки зазвать их в боксы.

Ник Фрай, глава BAR: “Такова наша трактовка нового регламента: если пилот не финишировал, значит на следующей гонке он может воспользоваться новым двигателем. Поэтому мы попросили наших пилотов в конце гонки заехать в боксы”.

Подобную уловку в правилах “один двигатель на две гонки” предсказывали перед стартом сезона. Удивительно, что другие команды не поступили подобным образом. Тот же, например, Sauber.

Гран-При Австралии 2006 намечен на 30 апреля
Пока предварительно

Предварительно Гран-При Австралии 2006 года намечен на 30 апреля. Об этом сообщил президент этапа Рон Уокер. Такое смещение традиционно открывающего чемпионат этапа призвано развести во времени Гран-При Австралии и Игры Доброй Воли в Мельбурне.

На этой неделе Уокер отправится в Лондон, где обсудит такое изменение расписания с Берни Экклстоуном и Максом Мосли.

Рон Деннис: “Дата еще не подтверждена, но мы надеемся на это.”

Тесты возобновляются
Шесть команд отправляются в Испанию

Теперь, после окончания Гран-При Австралии, команды возвращаются на испанские трассы для возобновления тестов. На этой неделе команды будут работать в Хересе.

Во вторник единственным на испанской трассе был тест-пилот Ferrari Марк Жене за рулем F2004 M. В среду к нему присоединяются команды BAR (в лице Дэвидсона и Бернольди), McLaren (де ля Роза и Вурц) и Toyota (Панис).

В четверг свою тестовую программу начнут Williams (Пиццония) и Renault (Монтаньи и Ковалайнен).

Все команды кроме Ferrari приняли ограничение в 30 дней тестов между Гран-При Австралии и Гран-При Китая (16 октября 2005 года). При этом они ограничивают число машин каждой команды, одновременно находящихся на трассе, двумя и обязуются в каждый тестовый день работать только на одной трассе.